Coronavirus: l'aria nell'aria viene filtrata, purificata e sterile al 99.97%

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Dato che siamo nel mezzo di una pandemia di coronavirus, molti lettori e amici ci hanno chiesto quanto sia sicuro volare con l'aereo nel contesto attuale e cosa succede all'aria nell'aereo. Gli specialisti stanno solo scoprendo il nuovo COVID-19 ed è difficile dire esattamente quanto tempo è in aria, sugli oggetti, al tatto. Ci sono studi fatti, ma non c'è certezza.

Poiché non esiste aria sterile al 100%. Ma l'aria nell'aereo è filtrata e sterile al 99.97%. Secondo gli studi dell'Agenzia europea per la sicurezza aerea, l'aria nell'aeromobile viene cambiata ogni 2-3 minuti e i filtri che attraversa sono in grado di eliminare il coronavirus stesso.

L'aria nell'aereo viene filtrata e sterile al 99.97%

La domanda principale al giorno d'oggi, quando appare un virus globale, è se possiamo volare in sicurezza o se c'è un'alta probabilità di essere infettati mentre siamo a bordo? Con i voli tra la Cina e il resto del mondo, molti hanno rivolto la loro attenzione alla cabina dell'aereo, soprattutto all'aria che i passeggeri respirano, a volte anche fino a 17-18 ore (sui voli intercontinentali).

filtrazione dell'aria e purificazione dell'aria

La IATA, l'associazione internazionale che riunisce più di 300 compagnie aeree di tutto il mondo, conferma che, in realtà, l'aria a bordo è molto pulita. C'è due studi EASA del 2017. Questi documenti affermano che l'aria nella cabina è qualitativamente simile o addirittura migliore di quella normalmente presente negli ambienti interni, come uffici, scuole e case. 

Il sistema dell'aeromobile è progettato per far circolare l'aria, il 50% prelevato dall'esterno e il 50% filtrato internamente. In alcuni casi, come il Boeing 717, l'aria viene presa interamente dall'esterno e adattata per essere respirata all'interno.

L'aria negli aeroplani è sterile al 99.97%. Gli aeromobili, soprattutto di ultima generazione, dispongono di filtri efficienti e moderni, denominati HEPA (aria particolata ad alta efficienza). Sono identici a quelli degli ospedali e quindi riescono a catturare e bloccare fino al 99,97% dei microbi - batteri e virus - presenti (dati stimati da IATA). Compresi gli aeromobili Airbus A320 e Wizz Air Boeing 737 Blue Air con filtro HEPA.

Una percentuale che alcune compagnie confermano a bordo del loro aereo ammonta al 99,999%, fermando così piccoli virus di diametro pari a 0,01 micron, mentre la dimensione del coronavirus è compresa tra 0,08 e 0,16 micron. 

Pulizia e igienizzazione degli aeromobili

È importante capire che i filtri dell'aria negli aerei sono in grado di trattare particelle molto piccole. È sbagliato supporre che gli aeroplani siano un luogo in cui i virus si diffondono liberamente e senza restrizioni.

Allo stesso tempo, l'aria nell'aereo viene rinfrescata ogni 2-3 minuti in modo che i passeggeri possano respirare aria fresca, filtrata e sterile in ogni momento. Airbus conferma che l'A350 cambia tutta l'aria in cabina ogni 2-3 minuti; periodi simili vengono registrati anche sul Boeing 787. E oltre alla filtrazione dell'aria, gli aerei hanno igiene, disinfezionee e sterilizzazione periodica. Tanto più in questo periodo.

Il pozzetto è uno spazio chiuso dove c'è uno stretto contatto con gli altri passeggeri. Quasi tutti sono stranieri e la loro storia è ovviamente sconosciuta. Pertanto, anche il minimo starnuto o tosse preoccupa tutti intorno. Abbiamo anche un esempio concreto in Romania. Un aereo TAROM ha cancellato il decollo dopo un passeggero ha iniziato a tossire. È naturale prevenire, non c'è niente da condannare.

Ma l'aereo stesso non diffonde virus e batteri. L'aria nell'aereo non trasmette la malattia da un passeggero all'altro su lunghe distanze. Ovviamente, un passeggero, che ha una malattia contagiosa, può infettare diversi passeggeri attorno a lui, uno stretto perimetro. Oppure dipende da chi vieni in contatto durante il viaggio.

In conclusione, nessuno può garantire il 100%!

INFO: www.aerotime.aero

Commenti 2
  1. Napau Ioan dice

    Quando pensi che i voli da Liverpool a Cluj Napoca riprenderanno?

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