La Russia inizierà a smantellare gli aerei di produzione straniera entro la fine del 2022

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Dopo l'invasione russa dell'Ucraina, l'Unione Europea e gli Stati Uniti hanno imposto severe restrizioni alla Russia. Le transazioni bancarie e commerciali sono bloccate, il che significa che anche l'industria aeronautica russa è interessata.

Immediatamente dopo l'imposizione delle sanzioni, la Russia ha rifiutato di restituire gli aerei alle società di leasing. Non meno di 500 aerei sono stati sequestrati e iscritti nel registro aeronautico russo. Dato che la Russia non potrà più importare pezzi di ricambio, si scopre che gran parte degli aerei sequestrati verrà smantellato e le parti saranno utilizzate sugli altri aerei che saranno mantenuti attivi nel servizio operativo.

Secondo alcune stime, fino al 2025 fino al 2 saranno trattenuti a terra fino a 3/XNUMX degli aerei commerciali perché non saranno più operativi per mancanza di parti e materiali di consumo.

Almeno il 70% della flotta straniera rimarrà operativa fino alla fine del 2025. Ciò significa che le compagnie aeree troveranno alcuni canali per rifornire le scorte di componenti e materiali di consumo. Dobbiamo anche tenere conto del fatto che fino a un terzo della flotta esistente verrà smantellato per i pezzi di ricambio.

Lo scenario peggiore è che non sarà possibile ricostituire lo stock di pezzi di ricambio e dalla seconda metà del 2022 inizieranno a essere smantellati gli aerei di fabbricazione straniera. Al momento non si sa cosa farà dopo aver lasciato il posto.

Secondo il piano redatto dalla Russia, le autorità del Cremlino vogliono investire circa 10 miliardi di dollari nello sviluppo della flotta commerciale russa acquistando 1000 aerei di origine russa. Dei 1 velivoli attualmente operanti in Russia, inclusi cargo, aerei privati ​​e statali, 287 sono nel registro russo al 1140 aprile, ma "solo 20 sono stati prodotti in Russia o nell'ex Unione Sovietica".

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