A settembre 2015, Airbus iniziò ad assemblare i componenti per il primo Airbus A350-1000. Meno di un anno dopo la consegna del primo A350 XWB, versione 900, il fratello maggiore inizia a prendere forma. I primi componenti principali della fusoliera saranno assemblati ad Amburgo e Saint-Nazaire. Dico che è il primo piano A350-1000 e per questo motivo il suo assemblaggio richiederà più tempo. In questa occasione, viene testata anche l'infrastruttura dedicata a questo tipo di aeromobile.
Il "naso" e la parte anteriore del velivolo verranno uniti nello stabilimento di Saint-Nazaire, quindi trasportati alla catena di montaggio dell'A350 XWB a Tolosa. L'assemblaggio delle ali è iniziato nell'agosto 2015, presso la base Airbus di Broughton. L'assemblaggio finale del velivolo inizierà nella prima parte del 2016, a Tolosa, e il primo volo sarà operato nella seconda metà del 2016. Le prime consegne sono previste per il 2017.
Airbus A350-1000 è la versione più lunga della nuova famiglia di aeromobili widebody A350 XWB, che misura i misuratori 74. Può trasportare fino a 366 di passeggeri in una configurazione standard con classi 3, per una distanza massima di 8000 di miglia nautiche (14816 Km). Il velivolo A350-1000 sarà alimentato dai motori Trent XWB-97.
Nell'estate di quest'anno, la pubblicazione online Compagnie aeree sono stato invitato da Airbus alla base di Tolosa, in quell'occasione ho visitato anche la catena di montaggio A350 XWB. Airbus ha presentato le strategie di ecoefficienzae A350 XWB fa parte di queste strategie.
Di seguito sono riportate alcune immagini del nuovo velivolo Airbus A350-900 durante il processo di assemblaggio completo.
Ad oggi, Airbus A350-1000 ha ricevuto ordini per 169 da unità provenienti da clienti 9 e l'intero Airbus A350 XWB ha registrato ordini per 782 da aeromobili provenienti da 40 dai clienti.