BelugaXL ha ricevuto la certificazione dall'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA). Un altro passo verso l'ingresso nel servizio operativo. Secondo il piano Airbus, Beluga XL avrebbe avviato voli regolari entro la fine di quest'anno.
L'aeromobile svolge un ruolo importante nel sistema industriale Airbus. Contribuirà ad aumentare la produzione di aeromobili oltre 2019. BelugaXL può trasportare 30% in più rispetto al modello BelugaST. È 7 metri più lungo e 1 metri più largo del suo predecessore.
L'AESA ha certificato gli aeromobili BelugaXL
Ma soprattutto, il BelugaXL può trasportare due ali dell'A350 XWB, motivo standard per lo sviluppo di questo aereo cargo. BelugaST può trasportarne solo uno, rendendo difficile la produzione. Con un carico di trasporto massimo di 51 tonnellate, il BelugaXL ha un'autonomia di 4.000 km (2200nm).
L'aereo ha ricevuto la certificazione dopo un'intensa campagna di test. BelugaXL ha completato oltre 200 voli di prova. Ha operato oltre 700 ore di volo. In totale, 6 velivoli saranno costruiti tra il 2019 e il 2023, sostituendo gradualmente l'attuale flotta di aerei cargo BelugaST.
Lanciato a novembre 2014, il programma BelugaXL è stato costruito attorno al modello A330-200. BelugaXL è alimentato dai motori Rolls Royce Trent 700.
BelugaXL completerà la flotta di vettori Airbus. Il produttore europeo di aeromobili preferisce trasportare la maggior parte delle parti per via aerea, in particolare componenti di grandi dimensioni. Ma Airbus utilizza anche il trasporto stradale, ferroviario e marittimo per spostare parti tra i suoi siti di produzione.
Come BelugaST, il nuovo BelugaXL opererà dalle basi 11 in Europa, rafforzando le capacità industriali e consentendo ad Airbus di rispettare i propri impegni.