Airbus, uno dei maggiori produttori di aeromobili al mondo, vuole costruire il primo velivolo a emissioni zero al mondo e fornire propulsione a idrogeno.
Il programma Airbus ZEROe pone l'idrogeno al centro dei futuri aerei commerciali, che potrebbero entrare in servizio commerciale già nel 2035.
Airbus ha presentato 3 tipi di aerei rotti dai film di fantascienza: turbofan, turboelica şi Corpo Blended-Wing (BWB).
A prima vista, i tre aeromobili "concept" offrono poco più che un senso di già visto . Uno sembra notevolmente simile a un classico aereo commerciale (A350), ad eccezione delle ali più lunghe e flessibili.
Uno sembra un aereo di linea a sei pale a elica. E il terzo è un "Corpo Blended-Wing (BWB)", a design rivoluzionario che nell'ultimo anno è giunto all'attenzione degli ingegneri.
Ma a un esame più attento, il trio mostra una differenza che cambia il gioco rispetto ai loro predecessori: la propulsione a idrogeno.
Questo è davvero l'obiettivo. Airbus ha recentemente annunciato la sua ambizione di sviluppare il primo aereo commerciale a emissioni zero al mondo entro il 2035. E l'idrogeno giocherà un ruolo chiave. Secondo calcoli interni, Airbus stima che l'idrogeno abbia il potenziale per ridurre la CO2 fino al 50% nel settore dell'aviazione.
Se la tecnologia dell'idrogeno sta avanzando al ritmo previsto, si prevede che gli aerei commerciali Airbus a emissioni zero lasceranno la catena di montaggio ed entreranno in servizio operativo entro il 2035.
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