fbpx Alrosa Airlines (6R) ha operato l'ultimo volo commerciale con un aereo Tupolev TU-154 (video)

Alrosa Airlines (6R) ha operato l'ultimo volo commerciale con un aereo Tupolev TU-154 (video)

0 164
Aereo in ritardo? Il volo è stato cancellato? >>Richiedi un risarcimento ora<< per volo in ritardo o cancellato. Puoi avere diritto fino a € 600.

L'ultimo velivolo Tupolev TU-154, un modello eccezionale dell'aviazione sovietica, ha effettuato il suo ultimo volo commerciale passeggeri il 28 ottobre. Questo volo ha segnato la fine di oltre 48 anni di storia per il TU-154.

L'aereo registrato RA-85757 ha effettuato l'ultimo volo commerciale con 141 passeggeri a bordo. L'aereo è decollato dalla pista innevata dell'aeroporto Mirny (MJZ) della Yakutia ed è atterrato tre ore dopo all'aeroporto di Novosibirsk-Tolmachevo (OVB) nella Siberia occidentale.

48 anni di storia nell'aviazione commerciale e militare

L'aereo rimarrà immagazzinato all'aeroporto di Tolmachevo fino a quando non verrà deciso il suo destino. Tupolev TU-154M RA-85757 Alrosa ha operato 737 voli dal 2002 fino al suo ritiro dal servizio commerciale. Ha trasportato oltre 160mila passeggeri, oltre 1.2 tonnellate di merci e più di 50 tonnellate di corrispondenza.

TU-154 è stato progettato e sviluppato dalla società russa Tupolev. All'inizio degli anni '1960, quando l'Hawker-Siddeley Trident e il Boeing 727 entrarono nel mercato, l'Unione Sovietica decise di sviluppare un proprio aereo passeggeri, utilizzando il design di velivoli a tre motori.

Così, il 4 ottobre 1968, il TU-154 decollò per la prima volta. Non ha impressionato per le sue dimensioni, ma è stato progettato con un comfort sufficiente per attirare i passeggeri occidentali.

Tu-154 sull'ultimo volo

Il primo volo commerciale passeggeri, operato da un aereo Tu-154, ha avuto luogo il 7 febbraio 1972, con i colori Aeroflot. L'aereo è stato distribuito per servire le capitali europee come Londra, Berlino o Parigi.

Parallelamente, ha iniziato la sua carriera come aereo militare. L'aereo Tu-154B è stato utilizzato per il trasporto di ufficiali e il Tu-154S come portaerei per la marina sovietica.

Tupolev Tu-154M ha gareggiato con l'Airbus A300

Dieci anni dopo, una versione aggiornata chiamata Tu-154M. Più grande, più veloce e con più autonomia, che ha gareggiato con il nuovo Airbus A300. La nuova variante è stata un successo commerciale per Tupolev, raggiungendo le flotte di diverse compagnie aeree dei paesi dell'Europa orientale.

Il Tu-154 ha continuato a operare dopo la caduta dell'Unione Sovietica, sia come aereo civile che come aereo militare.

Nei suoi 48 anni di storia, TU-154 a è stato coinvolto in due grandi tragedie. Il 10 aprile 2010, un Tupolev Tu-154M dell'aeronautica militare polacca si è schiantato, uccidendo il presidente polacco Lech Kaczyński e altri importanti funzionari. Il 25 dicembre 2016, 60 membri del famoso coro dell'Armata Rossa sono morti in seguito allo schianto di un Tupolev 154B-2, che apparteneva al Ministero della Difesa russo.

Lascia una risposta

L'indirizzo email non verrà pubblicato.

Questo sito utilizza Akismet per ridurre lo spam. Scopri come vengono elaborati i dati dei tuoi commenti.