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Atterraggio con vento trasversale - atterraggio con vento laterale (video)

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Normalmente, atterra con il vento che soffia davanti per poter controllare l'aereo in caso di raffiche più forti. L'atterraggio sopravento non è raccomandato in quanto potrebbero verificarsi situazioni in cui l'aeromobile diventa incontrollabile.

Atterraggio con vento al traverso: atterraggio con vento al traverso

Ma ci sono anche situazioni in cui i piloti devono atterrare con il vento di lato. Questo fenomeno si chiama Crosswind Landing ed è insegnato alla scuola pilota. A seconda della velocità del vento, del tipo di aeromobile e della pista, ci sono modi 3 che possono essere eseguiti su Crosswind Landing: De-crab, Crab e Sideslip.

derapata
crab
de_crab

Non ti parlerò di alettoni, velocità di frenata, mantenimento dell'aeromobile in una determinata posizione, asse di atterraggio, touchdown ecc. Il punto è che non devi farti prendere dal panico quando l'aereo fa un tale atterraggio.

I piloti sono addestrati e preparati per tali situazioni e gli aeromobili sono progettati per resistere a tali fenomeni. È necessario ascoltare le istruzioni del personale di bordo e attendere in silenzio che l'aeromobile raggiunga il gate di atterraggio.

Commenti 11
  1. Florin Dediu dice

    Artisti ... atterraggi superbi. Soprattutto il primo nel video 2.

  2. Green dice

    Non so come sia con Crosswind Landing, ma avrei ottenuto i pantaloni Otopeni con un atterraggio del genere. Per un secondo il mio cuore era a posto e ho sentito che l'aereo avrebbe colpito la pista con la punta dell'ala.

  3. Sorin dice

    Può succedere che un'ala di un aereo tocchi il suolo. Si chiama - Wingstrike e te lo dirò in un altro articolo :)

  4. Sorin dice

    Florin, e quando pensi che sia un Boeing 777 - con 200-300 passeggeri a bordo :)

  5. Christian Vasile dice

    Questi sono grandi atterraggi con vento trasversale.

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