Caso MH17 (Boeing 777 Malaysia Airlines è crollato al confine tra Ucraina e Russia) dopo i giorni 4
Sono trascorsi giorni 4 dal tragico incidente registrato su 17 a luglio 2014, quando un aereo Boeing 777 sotto i colori Malaysia Airlines si è schiantato al confine tra Ucraina e Russia.
AirlinesTravel.ro ha monitorato il caso, ma la nostra politica editoriale non include le dichiarazioni politiche, i presupposti e tutte le idee contraddittorie riguardanti questo caso. Cerchiamo di avvicinarci all'argomento il più vicino possibile al campo dell'aviazione e lasciare che gli specialisti forniscano informazioni concrete. Non sosteniamo i partiti politici, non lanciamo ipotesi e accuse, non speculiamo.
Ma torniamo all'incidente e alle informazioni concrete che abbiamo appreso da 17 luglio ad oggi.
L'aereo operava il volo MH17, sulla rotta Amsterdam - Kuala Lumpur. Il giorno dell'incidente, intorno alle 16.30, si è perso il contatto con l'aereo, confermato poco dopo anche dalla Malaysia Airlines.
Intorno a 12: 30 UTC, l'aereo Boeing 777-200ER (9M-MRD) Malaysia Airlines è crollato vicino al confine ucraino-russo nella zona di conflitto di Donetsk, una regione controllata dai russi. L'aereo aveva persone 298 (membri dell'equipaggio 15 e passeggeri 283). Tutte le persone furono dichiarate morte.
I primi rapporti indicano che l'aereo è stato colpito da un missile terra-aria lanciato da un sistema Buk. Questa informazione è rimasta in piedi finora, con diversi specialisti che affermano che l'aereo è stato colpito da un razzo, ma non è stato ancora determinato chi l'abbia sparato. Il governo ucraino e i separatisti filo-russi si accusano a vicenda, una battaglia di dichiarazioni che coinvolge i paesi dell'UE e gli Stati Uniti.
Dopo 4 giorni dall'incidente, abbiamo l'elenco completo delle persone a bordo dell'aereo, ordinato per nazionalità.
nazionalità | numero (imbarco passaporto) |
Doppia nazionalità |
---|---|---|
Australia | 27 | 1 |
Belgia | 4 | 1 |
Canada | 1 | 0 |
germania | 4 | 0 |
Indonesia | 12 | 0 |
Irlanda | 0 | 1 |
Israele | 0 | 1 |
Italia | 0 | 1 |
Malaysia | 43 | 0 |
Paesi Bassi | 193 | 0 |
Noua Marine Anda | 1 | 1 |
Philippines | 3 | 0 |
Romania | 0 | 1 |
Sudafrica | 0 | 1 |
UK | 10 | 0 |
Stati Uniti | 0 | 1 |
Vietnam | 0 | 3 |
Totale | 298 |
Ho fatto un corto analisi sul velivolo Boeing 777-200ER (9M-MRD). Ha girato 17 su 17.07.2014, la data in cui ha operato l'ultimo volo. Il primo discorso è stato su 17.07.1997. Aveva un file pulito e la revisione aggiornata, che esclude possibili malfunzionamenti tecnici o di altro tipo.
Molte voci si chiedevano perché l'aereo stesse sorvolando una zona di conflitto. Ho anche imparato la risposta dall'ICAO e da EUROCONTROL. Fino a luglio, il corridoio di volo 330, nell'Ucraina orientale, era considerato sicuro, un'area in cui sono passati diversi velivoli commerciali.
Dopo l'incidente, l'area è stata limitata senza limiti e le compagnie aeree hanno deciso di aggirare lo spazio aereo ucraino, principalmente attraverso la Romania. compresi TAROM bypassa lo spazio aereo dell'Ucraina e ha cambiato il suo programma di volo per Mosca.
Per rispetto delle vittime, ma anche per motivi finanziari e di immagine, Malaysia Airlines ha deciso di ritirare il codice MH17, a partire da 25 luglio 2014. NON diventa NO.
Secondo una dichiarazione rilasciata da Malaysia Airlines, la compagnia aerea sostiene logicamente e finanziariamente le famiglie e le famiglie delle vittime. Tanto per cominciare, Malaysia Airlines offre 5000 dollari / passeggero a famiglie in lutto. Citibank ha supportato Malaysia Airlines negli accordi logistici per il trasferimento di fondi.
Per quanto riguarda le scatole nere dell'aereo e i corpi di coloro che sono morti nell'incidente, la situazione è incerta. Diverse immagini mostrano quante persone hanno vandalizzato l'area dell'incidente e la distruzione di prove importanti non è esclusa.
Ieri, Malaysia Airlines ha annunciato di aver stabilito un collegamento con quelli che guidano la regione di Donetsk e di aver raggiunto un accordo su scatole nere, cadaveri e prove più vitali.
Secondo le informazioni, 282 di corpi disabitati sono su un treno per Torez, per essere trasferiti a Kharkiv e quindi consegnati alle autorità olandesi. Un aereo C-130 Hercules li trasporterà ad Amsterdam, insieme a sei membri provenienti dalla Malesia.
In secondo luogo, le scatole nere sarebbero state consegnate a una squadra malese. La transazione era programmata per l'ora 21.00 (ora locale in Ucraina) e doveva svolgersi a Donetsk. I dati dalle scatole nere sono cruciali per l'indagine. Ufficialmente furono consegnati alle autorità malesi.
In terzo luogo, Malaysia Airlines chiede a tutte le organizzazioni di collaborare per un'indagine e una comprensione adeguate. Solo in questo caso è possibile raggiungere un verdetto finale.
Torneremo con nuove informazioni sul caso MH17, molto probabilmente a 7 giorni dopo l'incidente o prima, a seconda dell'importanza delle informazioni che sono apparse. Voglio suonare un allarme su questo caso. Non tutti i materiali video che appaiono su Internet, che fanno riferimento a questo caso, appartengono a questo caso.
(foto copertina: