Come riconoscere gli aeroplani con motori 4: A340, A380 e B747 (Ep.3)

Finora te ne ho parlato come facilitare il riconoscimento e la differenziazione tra aeromobili Airbus e Boeing, ma anche circa come riconoscere gli aeroplani delle famiglie Airbus A320 e Boeing 737. Vediamo come riconoscere gli aerei con i motori 4!

Come riconoscere gli aeromobili wide-body!

Nell'articolo di oggi analizziamo l'analisi di velivoli di grandi dimensioni con corpo largo (con il colore 2). I due principali produttori di aeromobili, Airbus e Boeing, stanno sviluppando diverse famiglie di aeromobili wide-body. Airbus ha nel suo portafoglio i modelli: A300, A310, A330, A340, A380 e A350. Boeing ha nel suo portafoglio i modelli: B747, B767, B777, B787 Dreamliner.

Cosa sono gli aeromobili wide-body? Sono quegli aeroplani con grandi fusoliere (metri 6 o anche oltre metri 6 di diametro), che hanno due colori all'interno e possono ospitare tra i passeggeri 7 e 10 di fila. Questi aeromobili possono trasportare passeggeri 250 e 850, a seconda del modello.

Per evitare di stancarci di un articolo molto lungo, abbiamo deciso di dividere il velivolo wide-body in modelli con motori 2 e modelli con motori 4. E, come ho detto nel titolo, il focus dell'episodio 3 nella serie "Come riconoscere gli aeroplani" sarà sugli aeroplani con motori 4.

Airbus A340, Airbus A380 e Boeing 747

I modelli 3 non sono difficili da riconoscere. Se sei in un grande aeroporto e vedi aeroplani con motori 4, è sicuramente una delle famiglie 3 nel servizio commerciale: Airbus A340, Airbus A380 o Boeing 747.

Airbus A340

Airbus A340 è molto facile da riconoscere. Se è un piano a un piano, ha motori 4 e funzionalità Airbus, è sicuramente un A340.

Ma la famiglia di aeromobili Airbus A340 ha membri 4: A340-200, A340-300, A340-500 e A340-600. La lunghezza della fusoliera dovrebbe aiutarti a distinguerli.

A340-200 è il più piccolo della famiglia A340, mentre la versione A340-600 è la più lunga. Le varianti 500 e 600 sono disponibili nella variante HGW (High Gross Weight) e sono ultra-long range (ULR), che possono trasportare più carburante e avere una maggiore autonomia di volo.

Perché non appare A340-400? La leggenda narra che con 1990, Airbus decise di sviluppare un aereo chiamato A340-400X, che avrebbe superato A340-300 e avrebbe gareggiato con Boeing 747-100 e -200. Sfortunatamente, questa versione si è rivelata impopolare. I motori CFM56 erano al limite della loro capacità operativa e il nuovo A340-400X avrebbe avuto un'autonomia di circa 10 000 chilometri, in base alle esigenze del mercato.

Attualmente, la famiglia Airbus A340 non è più in produzione, ma ci sono ancora molti aerei in servizio operativo.

A maggio 2017 erano ancora operativi solo i velivoli 10 del tipo Airbus A340-200 della 28 prodotta. 8 è nelle flotte governative, militari o private. L'unico operatore pubblico rimasto è Air Leisure, Egitto. L'aeromobile ha un raggio di volo fino a 13 800 chilometri e la capacità di trasporto può variare tra i passeggeri 240 e 261.

A maggio 2017, gli aerei 107 del tipo volavano ancora Airbus A340-300 dell'218 consegnato. Questa versione è più grande di -200, essendo in grado di trasportare fino a passeggeri 295 su una distanza massima di 12 400 chilometri.

Il Airbus A340-500 è più lungo di 4.3 metri rispetto alla versione -300. Può trasportare fino a passeggeri 313 in una configurazione con classi 3. E l'autonomia di volo può variare tra i chilometri 16020 e 17 000. Può trasportare fino al 50% di carburante in più rispetto alla versione precedente. L'asse centrale del carrello di atterraggio ha ricevuto un aggiornamento, un carrello con ruote 4 per sostenere un peso aggiuntivo.

A340-500 è il velivolo che ha operato il volo commerciale più lungo del mondo fino al 2013, sulla rotta Singapore - New York, sotto la livrea di Singapore Airlines. A maggio 2017, nel servizio commerciale c'erano aerei 13 A340-500, di cui solo 5 nelle compagnie aeree di servizio pubblico: Azerbaijan Airlines (2), Etihad Airways (2) e Hi Fly (1).

Il Airbus A340-600 è stato lanciato per competere con Boeing 747. Può trasportare fino a 379 di passeggeri su una distanza massima di 13900 di chilometri. Il velivolo ha detenuto il record di "velivolo commerciale più lungo del mondo" fino a febbraio 2010, con il primo volo del nuovo Boeing 747-8i. Nel mese di maggio 2017, nel servizio operativo sono stati consegnati 69 degli aerei A340-600 dell'97.

Airbus A380

Non insisterò troppo sul modello Airbus A380. È un aereo facilmente riconoscibile, essendo l'unico con due assi completi e motori 4 in tutta l'aviazione commerciale.

Il velivolo è una vera opera d'arte tecnologica. Le sue dimensioni sono degne del libro dei record: 73 m lunghezza, 79,8 m apertura alare, 24,1 m altezza e 7,14 m larghezza fusoliera. Può volare ad un'altitudine massima di 13000m, con una velocità di circa 900 Km / h, ad una distanza massima di 15200km.

Alla fine di aprile, gli aeromobili 210 A380 sono stati rilasciati sul cancello della fabbrica Airbus. La più grande flotta formata da A380 è a Emirates.

Boeing 747

In questo momento, l'unico aereo con motori 4 di Boeing è l'747. È molto facile riconoscere se lo vedi a terra o in aria. Boeing 747 è l'unico velivolo al mondo con "cabina di pilotaggio", con assi 1.5 e motori 4 circa. Ha una struttura unica e inconfondibile.

Il Boeing 747 è prodotto in 6 versioni: - 100, -SP, -200, -300, -400 e -8i. Il modello -SP è lungo 56.3 metri, i modelli -100, -200, -300, -400 sono lunghi 70.66 metri e il modello -8i è lungo 76.25 metri. Ci sono anche alcune varianti secondarie, ma ci concentreremo sulle 6 principali.

Il primo aereo della serie -100 aveva finestre 3 su ciascun lato del ponte superiore.

-Gli aerei della serie 200 hanno finestre 10 su ciascun lato del ponte superiore.

Gli aeromobili della serie -300 hanno un ponte superiore esteso rispetto a -200 e -100. C'è anche una porta sul ponte superiore tra le finestre.

Il modello -400 assomiglia molto a -300, ma il fattore determinante viene dalle ali. È l'unico modello 747 con ali sulle ali (quelle estremità delle ali)!

Di seguito hai una foto con Boeing 747-8i. È la versione più lunga della famiglia 747. Potremmo dire che la differenza si vede molto bene nei motori condivisi con i modelli precedenti.

Alla fine ho lasciato il modello Boeing 747-SP "Prestazioni speciali". Sono stati fabbricati aeromobili 45 B747-SP. Attualmente, ci sono diversi modelli nel servizio operativo, specialmente nel settore VIP.

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