Turbolenza: loro cause e danni ai voli

0 1.282

Per alcuni, la turbolenza è un momento fastidioso di volo. Per altri, la turbolenza è un incubo. Non credo sia un volo senza un piccolo "coglione".

Negli ultimi anni 3, il tuo volo è stato ritardato di più di 3 ore o il tuo volo è stato cancellato? Richiedi ora danni legali fino a € 600!

Lascia che ti racconti il ​​primo incontro con la grave turbolenza della mia vita di viaggiatore. Negli anni 4 di Airlinestravel.ro, ho volato per migliaia di chilometri. Ho volato su un bel tempo soleggiato, ma anche attraverso infinite nuvole, vento e bufera di neve. Il primo volo fuori dalla Romania era sulla rotta Bucarest - Berlino via Amsterdam, un volo operato da KLM. È successo a 2011, in un periodo in cui Berlino e Bucarest, due importanti capitali europee, non erano collegate ai voli diretti e i passeggeri hanno usato le alternative con una sosta.

A proposito di turbolenza

Sul segmento Bucarest - Amsterdam, il volo è stato bello, regolare, normale. Non ho riscontrato turbolenza. Ma il volo da Amsterdam a Berlino è stato notevole, motivo per cui lo ricordo ancora oggi. Il volo fu silenzioso finché non entrammo nello spazio aereo della Germania, quando iniziammo ad attraversare una zona di forte turbolenza. Sembrava che ci fosse una grande battaglia in quota tra le correnti d'aria. L'aereo ha iniziato a vibrare da tutte le articolazioni. Alcuni erano spaventati e iniziarono a urlare, altri stavano zitti e aspettavano che passasse il momento spiacevole. Devo ammettere che all'inizio ho avuto un crepacuore, ma poi mi sono calmato e ho ammirato alla finestra come l'aereo stava sbattendo (da solo). Probabilmente l'emozione del momento mi ha rafforzato ed ero calmo, ma ero arrabbiato perché ha versato il mio drink dal bicchiere ... È bello? 🙂

le compagnie aeree di tempesta

Esistono diverse cause che portano alla turbolenza. Ma non devi farti prendere dal panico. Gli aerei sono fatti per resistere, sono flessibili e i piloti sono preparati per tali momenti.

Menno Kroon, pilota di KLM in 1990 e comandante di Airbus Airbus A330, ha scritto sul blog KLM sulla turbolenza.

Secondo gli scritti di Menno Kroon, la turbolenza può essere causata da: vento (turbolenza riscontrata di più durante il decollo e l'atterraggio), l'aria che sale (turbolenza in alta quota e alcune non possono essere rilevate dal radar meteorologico), flussi di jet (turbolenza riscontrata soprattutto sui voli transoceanici da ovest a est), montagne, motori aeronautici.

Alcune turbolenze possono essere rilevate dal radar meteorologico e i piloti possono bypassarle. Ma ci sono anche turbolenze non individuate e impreviste, che possono causare disagi ai passeggeri. Non associare voli agitati con compagnie aeree. Indipendentemente dal tipo di aeromobile e dalla compagnia aerea, può anche manifestarsi la turbolenza.

cintura di sicurezza-fissato

A volte, vincolati dal traffico aereo e dalle condizioni meteorologiche, i piloti non possono evitare le zone di turbolenza o prevenirle. In tali situazioni, è consigliabile mantenere la calma, allacciare le cinture di sicurezza e riposare sui sedili. Per il tuo benessere mentale, è consigliabile affidarsi all'equipaggio di cabina e all'aeromobile.

Lascia una risposta

L'indirizzo email non verrà pubblicato.

Questo sito utilizza Akismet per ridurre lo spam. Scopri come vengono elaborati i dati dei tuoi commenti.

Cinese (tradizionale)IngleseFranceseTedescoLezioniPortogheserumenoRussianSpagnoloturco