Eurowings ha rilevato il suo primo Airbus A320neo, con il codice D-AENA. Il ricevimento si è svolto presso la base Airbus di Tolosa. Dopo l'evento, l'aereo ha operato il volo speciale EW6971 da Tolosa a Dusseldorf. Dopo l'atterraggio, l'Airbus A320neo (che significa "nuova opzione motore") è stato ufficialmente consegnato a Eurowings Technik. L'ufficio tecnico di Düsseldorf effettuerà gli aggiornamenti necessari, che dureranno per diverse settimane. Il primo volo passeggeri commerciale dovrebbe aver luogo all'inizio di giugno.
L'Airbus A320neo è l'aereo più efficiente e silenzioso al mondo dedicato ai voli brevi e medi. Con la tecnologia Airbus all'avanguardia e i motori CFM LEAP, l'aereo ha notevolmente migliorato le prestazioni ambientali rispetto alle generazioni precedenti. Le emissioni acustiche sono state ridotte del 50% e il consumo di carburante e le emissioni di CO2 sono state ridotte fino al 20%.
Eurowings è la prima e unica compagnia aerea del gruppo Lufthansa ad equipaggiare tutti e 13 i velivoli NEO con il motore LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion) di CFM. Nuovi motori significativamente più grandi possono risparmiare CO2 equivalente a 3.700 tonnellate/aereo/anno. Le estremità alari di 2,40 metri, note come squali, aiutano a ridurre la CO2 dell'equivalente di altre 800 tonnellate per aereo all'anno.
Grazie al suo basso consumo di carburante, il NEO ha anche una maggiore autonomia di 500 chilometri rispetto al suo predecessore.
Eurowings riceverà un totale di otto aeromobili A320neo con 180 posti e cinque aeromobili A321neo con 232 posti. Un totale di sette aeromobili A320neo verranno aggiunti alla flotta nel 2022, un altro nel 2024 e cinque Airbus A321neo verranno consegnati nel 2023.
Tutti gli aeromobili NEO Eurowings includeranno le familiari tariffe Eurowings: BIZclass, SMART e BASIC. I nuovi vani bagagli nella cabina Airspace hanno un volume maggiore del 40% e possono contenere fino al 60% di bagagli in più, poiché possono essere riposti verticalmente negli scomparti. Un altro vantaggio è il nuovo sistema di illuminazione flessibile, che si adatta ai bioritmi dei passeggeri a seconda della fase di volo e dell'ora del giorno, illuminando la cabina con calde tonalità arancioni o con tonalità blu più fredde.