Il nuovo aereo russo lL-114-300 ha effettuato il primo volo di prova presso l'aeroporto di Yukovsky. (video)

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Il 16 dicembre 2020, il nuovo turboelica regionale IL-114-300 ha eseguito il primo volo di prova all'aeroporto di Zhukovsky vicino a Mosca.

Lo sviluppatore del velivolo è Ilyushin Aviation Complex (dal nome di SV Ilyushin), la principale compagnia dell'Aviation Transport Division di UAC (United Aircraft Corporation) all'interno della Rostec State Corporation.

Il volo è stato eseguito da un equipaggio esperto, composto dal Capo Pilota PJSC «IL», pilota collaudatore di classe I, eroe della Russia, Nikolai Kuimov, pilota collaudatore classe I, Dmitry Komarov e ingegnere di volo di classe I, Oleg Gryazev.

Durante il volo, l'equipaggio ha verificato le modalità di funzionamento dell'impianto elettrico, la stabilità e la manovrabilità dell'aeromobile, nonché il funzionamento dei suoi sistemi.

Quali sono le caratteristiche principali del velivolo lL-114-300?

IL-114-300 è un aereo turboelica a corto raggio. L'aereo è prodotto per compagnie aeree che operano localmente, per voli verso regioni con infrastrutture scadenti e condizioni climatiche difficili.

IL-114-300 può essere utilizzato per garantire la mobilità aerea di persone provenienti da aree remote di Russia (Regione settentrionale, estremo oriente e Siberia).

Le caratteristiche principali di IL-114-300 sono:

  • capacità massima di trasporto passeggeri - 68 posti a sedere
  • carico utile massimo - fino a 6,8 tonnellate
  • velocità di crociera - 500 km / h
  • raggio di volo con carico utile massimo (6,8 t) - 1400 km
  • autonomia senza carico - 5000 km
  • altitudine di volo - fino a 7600 m

L'aereo è prodotto in collaborazione con i principali sviluppatori russi di sistemi e apparecchiature, i componenti principali sono forniti da Rostec State Corporation.

Il nuovo velivolo è equipaggiato con motori turboelica TV7-117ST-01 progettati e prodotti da JSC UEC-Klimov JSC (parte di JSC United Engine Corporation, Rostec State Corporation).

La potenza al decollo del motore è fino a 3100 CV, che è maggiore nelle modalità di decollo e crociera rispetto al livello base (TV7-117CM).

Ad eccezione del motore, il sistema di propulsione include una nuova elica AV-112-114 e un nuovo sistema di controllo automatico che utilizza un motore modernizzato combinato e un'unità di controllo dell'elica BARK-65SM. Questo sistema di controllo permette di massimizzare il potenziale del motore e dell'elica, aumentando l'efficienza del sistema di propulsione.

IL-114-300 è dotato di un sistema di volo e navigazione digitale che garantisce il decollo e l'atterraggio in condizioni meteorologiche corrispondenti alla categoria ICAO Cat. II.

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