Durante una visita alla scuola di addestramento di volo Carpatair

5 919

Non credo di doverti dire che sono appassionato di aeroplani, voli, aviazione commerciale, ecc. Ma non tutti hanno questa passione e conosco molte persone che hanno paura di volare. All'inizio ero un po 'spaventato, finché non sono salito sull'aereo e ho fatto il primo volo. Poi tutto si è trasformato in me e ora sono felice ogni volta che si presenta l'opportunità di volare.

Negli ultimi anni 3, il tuo volo è stato ritardato di più di 3 ore o il tuo volo è stato cancellato? Richiedi ora danni legali fino a € 600!

Penso che questa paura provenga da idee predefinite, dalla disinformazione trovata, da tutti i tipi di storie meno felici, e tutte queste penso che possano scomparire se le informazioni fossero pubblicate correttamente e senza la tentazione di un cancan, se il mondo capirebbe meglio come vola. un aereo, come preparare i piloti, ecc.

Ho letto molto sull'aviazione, ho capito che l'aereo è il mezzo di trasporto più sicuro in relazione al numero di vittime e incidenti registrati finora, ho visto con precisione la costruzione degli aeroplani, il modo in cui sono mantenuti, ecc. Ma non ho visto come sono pilotati, non ho avuto l'opportunità di volare nella cabina di pilotaggio di un aereo.

Addestramento in volo Carpatair
Addestramento in volo Carpatair

Quindi ieri ho risposto di sì all'invito Carpatair andare a Timisoara per testare il simulatore di volo fisso FNPT II MCC di ultima generazione, prodotto da Mechtronix dal Canada. Mechtronix Ascent FNPT II MCC è un dispositivo che simula un generico aereo bimotore, riconfigurabile anche per altri due tipi di aeromobili. Nel simulatore possono essere creati tutti i tipi di scenari, dai voli semplici a tutti i tipi di situazioni meno piacevoli, a seconda delle condizioni meteorologiche, guasti tecnici, procedure.

Non è facile diventare un pilota. Chiunque desideri un lavoro in questo settore deve essere appassionato, dedicato al volo, imparare su 14 manuali di teoria abbastanza spessi e passare attraverso tutti i moduli di addestramento teorico e pratico. scuola Addestramento in volo Carpatair (clicca per maggiori informazioni) è uno dei meglio attrezzati in Romania.

Manuali della scuola pilota

Tornando alla mia esperienza sulla manica dell'aereo (meglio dire del simulatore), posso dirti che era qualcosa di speciale. Non è facile tirare la manica, tenere d'occhio gli orologi sull'aereo, fare sempre calcoli basati su tempo, velocità, velocità del motore, ecc.

Non ho fatto schiantare l'aereo, ho anche gestito alcuni atterraggi sotto la guida di Dan Petrov, un giovane molto ambizioso e ben informato sul volo. Ma ci sono riuscito, insieme a Alina, per distruggere un aereo in aria perché abbiamo superato il limite di velocità di volo.

Di seguito è riportato un video con una simulazione di volo in condizioni meteorologiche avverse. Abbiamo neve, nebbia, poco vento ed è notte. In tali situazioni, volano con il pilota automatico e con l'aiuto di strumenti di bordo. In alcuni aeroplani, l'autopilota non sa come controllare i motori, e qui arriva l'esperienza del pilota.

E alcune foto con me, orgogliose sul posto del copilota!

Il simulatore è un "giocattolo" che mi piacerebbe avere in salotto, ma non so ancora se voglio andare al pilotaggio. Per ora preferisco usare i laptop!

In conclusione, voglio dirti che l'aviazione non viene effettuata a orecchio. Non tutti possono diventare un pilota, un assistente di volo o lavorare nel settore. Gli aeromobili vengono fabbricati e testati per anni fino a raggiungere le flotte aeree. Ogni pezzo è controllato e approvato da diverse organizzazioni aeronautiche.

Lo stesso vale per il personale di bordo. Le scuole sono organizzate, le ore di volo sono raccolte in presenza di istruttori, personale qualificato. Ci vogliono circa 1.5-2 anni per diventare un pilota di linea, ma ci vuole molto più tempo per ottenere un capitano su un aereo.

Quando si sale a bordo di un aereo, è necessario fidarsi dell'aeromobile e del personale di bordo. Devi pensare che i piloti e gli assistenti di volo siano pronti a fornirti il ​​comfort necessario, ma anche a intervenire promettente in diverse situazioni impreviste. Ti auguro un volo regolare!

Commenti 5
  1. [...] l'aereo vuole e quando vuole. Proprio come nessun pilota può stare nella manica di nessun aereo. Il simulatore presso la Carpatair Flight Training Flight School può preparare i piloti per gli aerei ATR, SAAB e Fokker, se capisco […]

  2. […] Ero alla Carpatair Flight Training Flight School, mi hanno spiegato i passaggi per avviare un aereo e le ragioni per cui i motori partono […]

  3. … Inaugurazione del nuovo […]

  4. Ame dice

    bellissima esperienza! e ti credo dalla parte della distruzione dell'aereo. è il primo grande errore che sei tentato di fare. lo tiri invece di mentire.

    1. Sorin Rusi dice

      Non l'ho tirato, ho solo forzato i motori e avevo troppa velocità ... Non ha resistito all'aereo!

Lascia una risposta

L'indirizzo email non verrà pubblicato.

Questo sito utilizza Akismet per ridurre lo spam. Scopri come vengono elaborati i dati dei tuoi commenti.

Cinese (tradizionale)IngleseFranceseTedescoLezioniPortogheserumenoRussianSpagnoloturco