0B9301 Incidente di volo Blue Air Bucarest - Barcellona via Cluj: comunicato stampa Blue Air

0B9301 Incidente di volo Blue Air Bucarest - Barcellona via Cluj: comunicato stampa Blue Air

1 452

Aggiornamento 18: 55:

“A seguito dell'incidente di oggi a Cluj, vorremmo ricordare che tutti i passeggeri in programma sul volo 0B9301 sulla rotta Otopeni - Cluj - Barcellona hanno raggiunto la loro destinazione finale. Ancora una volta, ti ringraziamo per la comprensione e la collaborazione dimostrate oggi. Vorremmo menzionare che il programma di nessun altro volo Blue Air in programma oggi è stato influenzato da questo incidente.

Dai dati che abbiamo al momento, la situazione di fatto è proceduta come segue:
- La serie YR-BAS Boeing 737 400 è decollata da Bucarest all'ora 07: 05 secondo il programma di volo per Barcellona via Cluj. A bordo c'erano passeggeri 110 e membri dell'equipaggio 6, a seguito di Cluj furono imbarcati altri passeggeri 45.
- Arrivato nei pressi dell'aeroporto di Cluj, in conformità con l'approccio standard e le procedure di atterraggio, il comandante dell'aeromobile è entrato in contatto con il servizio di gestione del traffico dell'aeroporto di Cluj, ricevendo le informazioni che la pista è stata sgombrata e gli è stato chiesto di entrare nella procedura. in attesa della riapertura della pista stimata in 07: 50. L'equipaggio ha seguito queste istruzioni e ha iniziato la procedura di attesa, ricevendo nuove informazioni dai controllori del traffico dell'aeroporto di Cluj.
- Durante la procedura di detenzione, il comandante ha valutato includendo la possibilità di atterrare in uno degli aeroporti della riserva 2, informando sulle condizioni meteorologiche.
- Al momento di 07: 51, secondo le istruzioni ricevute in precedenza, l'equipaggio ha contattato l'ente di gestione del traffico da cui ha ricevuto l'autorizzazione di sbarco e di sbarco all'aeroporto di Cluj.
- L'aereo è entrato in contatto con il suolo in 08: 00. Durante la procedura di decelerazione, il comandante ha notato che l'adesione al suolo non è conforme alle informazioni ricevute prima dell'omologazione dell'atterraggio, lo slittamento dell'aereo e l'uscita dalla superficie della pista di circa 10m.

La procedura di atterraggio è stata effettuata in conformità con le regole operative del costruttore dell'aeromobile e della compagnia, norme approvate dall'autorità aeronautica civile rumena, basate sui bollettini meteorologici trasmessi dai controllori Romatsa e rilasciati dall'aeroporto di Cluj. Secondo questi bollettini, la frenata sulla superficie della pista era nella media o buona, il che ha permesso un atterraggio sicuro.
Per quanto riguarda le speculazioni apparse durante il giorno, vogliamo chiarire la posizione ufficiale di Blue Air. L'aereo è decollato da Otopeni alimentato con carburante sufficiente per svolgere la missione di volo, per poter volare in un tempo limitato all'aeroporto di destinazione e raggiungere un aeroporto di riserva con almeno la riserva minima di carburante legale. La quantità di carburante rimanente a bordo dell'aeromobile dopo l'atterraggio a Cluj era di 3000 Kg. Si prega di notare che in nessun momento durante il volo l'equipaggio ha richiesto l'atterraggio di emergenza per mancanza di carburante o per qualsiasi altro motivo.
In tali circostanze, chiediamo al direttore generale dell'Aeroporto Internazionale Avram Iancu di Cluj, Sig. David CICEO, di ritirare le sue dichiarazioni errate e incriminanti contro Blue Air e di scusarsi per aver deliberatamente disinformato il pubblico e i passeggeri Blue Air.
Al momento c'è un'indagine aperta dal Centro per le indagini e le analisi per la sicurezza dell'aviazione civile, subordinata al Ministero dei trasporti e per quanto compaiono le conclusioni, le comunicheremo al pubblico ".

All'ora di 11: 30, Blue Air ha pubblicato un comunicato stampa sull'incidente di Cluj, in cui l'aereo è stato coinvolto Boeing 737-400 (YR-BAS). A bordo c'erano passeggeri 110 e membri dell'equipaggio 6. L'aereo non è stato fermato sulla pista, lasciando lo scenario di circa 10 metri. Non sono state registrate vittime e un'indagine è stata avviata dalle autorità. Di seguito è la posizione Blue Air:

Pubblicato da Catherine Cata giovedì, gennaio 7, 2016

“A 08: l'aereo 00 Blue è atterrato sulla pista dell'aeroporto internazionale Avram Iancu di Cluj.
Nella fase di frenata finale della procedura di atterraggio, il comandante dell'aeromobile ha notato che l'aderenza sulla pista di atterraggio non è abbastanza grande da consentire all'atterraggio di fermarsi all'interno della pista, mentre l'aereo scivola attorno a 10m dalla pista.

Secondo il bollettino meteorologico inviato da Romatsa (informazioni tratte dai rappresentanti dell'aeroporto di Cluj) presso 07: 30 la frenata sulla pista era mediamente buona con i depositi di neve. In queste condizioni, in base alla leva di comando dell'aeromobile, l'atterraggio e la frenata possono essere effettuati in sicurezza. Dopo l'atterraggio, è stato pubblicato un nuovo bollettino meteorologico, il bollettino in cui erano descritte le condizioni meteorologiche: coprire fino al 100% della superficie della pista con neve bagnata e condizioni di frenata media.

Al fine di eliminare le speculazioni sul carburante esistente a bordo dell'aeromobile, vorremmo ricordare che al momento dell'atterraggio è presente carburante sufficiente in conformità con le normative in vigore e respingiamo fermamente le affermazioni secondo cui sarebbe stato un atterraggio di emergenza causato dalla mancanza di carburante. Lo rafforziamo per il fatto che il comandante non ha mai richiesto l'atterraggio di emergenza.

Per quanto riguarda i passeggeri 110 che provenivano da Bucarest insieme ai passeggeri 45 che dovevano partire da Cluj, vengono trasferiti a Sibiu da dove un altro aereo della compagnia li porterà e li trasporterà a Barcellona. . A tutti i passeggeri sono stati forniti cibo e bevande durante il periodo di attesa. "

Commento 1
  1. […] Il film degli eventi, secondo Blue Air, in una dichiarazione della compagnia rilevata da Airlines Travel: […]

Lascia una risposta

L'indirizzo email non verrà pubblicato.

Questo sito utilizza Akismet per ridurre lo spam. Scopri come vengono elaborati i dati dei tuoi commenti.