Incidente 3U-8633 Volo Sichuan Airlines - parabrezza del pozzetto rotto

Incidente 3U-8633 Volo Sichuan Airlines - parabrezza del pozzetto rotto

I piloti del volo 3U-8633 Sichuan Airlines hanno avuto un evento sfortunato. Mentre si trovava a 9800 metri di altitudine, il parabrezza della cabina di pilotaggio destro si ruppe, causando lesioni al copilota e danni significativi alle apparecchiature di volo.

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Oggi, l'equipaggio di cabina e i piloti del volo 3U-8633 Sichuan Airlines hanno attraversato uno sfortunato evento. Durante il volo sulla rotta Chongqing - Lhasa (Cina), a circa 9800 metri, il parabrezza del copilota si è rotto.

Volo incidente 3U-8633 Sichuan Airlines

Il Primo Ufficiale fu ferito e una parte del pannello di controllo dell'aeromobile fu distrutta. Sono state rilasciate maschere di ossigeno per passeggeri. Il comandante ha iniziato la discesa di emergenza a 7100 metri - altitudine minima di sicurezza dovuta alle montagne della zona. Quindi, la discesa ha continuato a metri 3000, altitudine di sicurezza per passeggeri ed equipaggio.

volo-3U-8633-Sichuan Airlines

Infine, l'aereo Airbus A319-100 è stato portato a terra in sicurezza. È atterrato sulla pista 02R dell'aeroporto di Chengdu. Un atterraggio manuale è stato eseguito perché l'attrezzatura di bordo era danneggiata. Il copilota e un membro dell'equipaggio di cabina sono rimasti feriti e hanno ricevuto cure mediche di emergenza.

Il parabrezza della cabina di pilotaggio si è rotto

A causa del forte rumore nella cabina di pilotaggio, i piloti non sono stati in grado di stabilire la connessione con la torre di controllo, ma hanno segnalato l'incidente attraverso il transponder.

I funzionari della CAAC Southwest Regional Administration hanno avviato un'indagine per determinare le cause che hanno portato a questo incidente. Secondo il rapporto tecnico, il parabrezza era quello originale. Il velivolo aveva accumulato senza problemi le ore di volo 19.912 nei cicli di volo 12.920. L'ultimo controllo digitato C è stato effettuato su 9 marzo 2017. E un controllo di tipo A è stato effettuato in aprile 12. Non sono stati segnalati problemi tecnici negli ultimi giorni di 15. L'inchiesta è in corso.

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