Incidente Transavia e pilota lasciato fuori dalla cabina di pilotaggio

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Per diversi giorni, sulla stampa è circolata una notizia su un incidente 2012 di settembre in Transavia. La storia è così: "Il comandante di un aereo Boeing 737 Transavia, che stava volando dai Paesi Bassi all'isola greca di Creta, doveva andare in bagno. Seguendolo, il co-pilota ha chiuso la porta e si è addormentato. Sulla via del ritorno, il comandante si è seduto alla porta per un po ', il copilota non ha risposto alla chiamata e durante questo periodo l'aereo era con il pilota automatico ".



La maggior parte della stampa ha ipotizzato che per alcuni minuti l'aereo fosse in modalità pilota automatico e incustodito, lanciando erroneamente l'idea che il pilota fosse bloccato fuori dall'abitacolo.

transavia

La realtà è un po 'diversa. La procedura per entrare nella cabina di pilotaggio differisce da una compagnia all'altra e da un aereo all'altro. A seguito degli attacchi 11 di settembre, è stato istituito uno speciale protocollo di sicurezza che prevede il blocco della porta della cabina durante il volo. L'aeromobile è dotato di sistemi di comunicazione tra piloti e passeggeri, compagni di bordo e passeggeri, piloti e compagni di bordo.

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All'ingresso del pozzetto sono presenti un citofono e tre LED (rosso - Mi rifiuto di aprire la porta, verde - la porta può essere aperta e arancione - nessuna risposta), e attraverso di essa viene effettuata una chiamata per aprire la porta dall'esterno. Come per qualsiasi citofono, c'è un codice, nel caso degli aerei è un massimo di 4 cifre. (l'immagine sotto è solo per esempio, ma non sembra un 737)

Nel caso di Transavia, penso che il pilota abbia chiesto che la porta fosse aperta e il LED arancione si fosse acceso - nessuna risposta. Il comandante ha dovuto attendere alcuni secondi, forse 1 minuto, finché non è entrato e il codice e la porta si sono aperti automaticamente per alcuni secondi, abbastanza perché il pilota riprendesse il suo posto nell'abitacolo.

Nell'aviazione ci sono procedure per quasi ogni azione. Voglio che tu capisca che non ci sarà pilota fuori dall'abitacolo senza accesso. La porta può anche essere aperta dall'esterno, solo seguendo le procedure. I sistemi si completano a vicenda, proprio per prevenire ogni tipo di situazione spiacevole e per la sicurezza dei passeggeri. Non per niente l'aereo è il mezzo di trasporto più sicuro.

L'indagine credo riguarderà il tempo in cui l'aereo senza pilota era in servizio, e meno la parte con lo stato del comandante chiusa fuori dall'abitacolo.

Transavia è la compagnia low cost del gruppo Air France-KLM!

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