Il Gruppo Lufthansa sta accelerando la modernizzazione della sua flotta acquisendo 5 aeromobili Airbus A350 e 5 Boeing 787-9. Nuovi aeromobili a basso consumo stanno sostituendo i vecchi modelli utilizzati su rotte a corto, medio e lungo raggio. Di conseguenza, il Comitato Esecutivo di Deutsche Lufthansa AG ha deciso di acquistare dieci aeromobili che verranno utilizzati per voli a lungo raggio e saranno operati da Lufthansa.
Nell'ambito del programma di rinnovo della flotta, in questo decennio verranno consegnati 175 nuovi aeromobili alle compagnie aeree del Lufthansa Group.
Il primo Boeing 787-9 è previsto per Lufthansa il prossimo inverno, con altri aeromobili da seguire nella prima metà del 2022. La decisione porta il numero totale di ordini fermi per il Boeing 787-9 e il Boeing 777-9 a 45 aeromobili .
A causa del drammatico impatto della pandemia di coronavirus sull'aviazione globale, gli aeromobili ordinati da alcune compagnie aeree non hanno potuto essere consegnati negli ultimi dodici mesi. Lufthansa ha tenuto colloqui con Boeing e ha trovato un modo per acquistare cinque Boeing 787-9 già prodotti. Allo stesso tempo, il Gruppo ha raggiunto un accordo con Boeing su un piano di consegna ristrutturato.
Lufthansa acquisisce 5 Airbus A350 e 5 Boeing 787-9.
I cinque aeromobili Airbus A350-900 appena ordinati saranno consegnati nel 2027 e nel 2028. Ciò porta il numero totale di ordini fermi per l'A350-900 a 45 aeromobili. Il Gruppo Lufthansa ha anche concordato con Airbus di ristrutturare le consegne programmate.
Oltre a rinnovare la sua flotta, Lufthansa si concentra anche sulle ultime tecnologie, la massima efficienza e il massimo livello di comfort per i clienti sulle rotte a corto raggio. Solo quest'anno Lufthansa riceverà, in media, un nuovo Airbus A320 a basso consumo ogni mese per rotte a corto e medio raggio. La consegna di altri 107 aeromobili della famiglia A320 è prevista entro il 2027.
Con l'Airbus A350-900, il Boeing 777-9 e il Boeing 787-9, il Gruppo Lufthansa gestirà la flotta più efficiente in termini di carburante per i voli a lungo raggio (consumo di cherosene / passeggeri per 100 chilometri percorsi). In media, il nuovo velivolo consumerà solo 2.5 litri di cherosene per passeggero per 100 chilometri percorsi, circa il 30% in meno.
Gli investimenti sono in linea con la politica del Gruppo di contenimento delle spese in conto capitale annuali.
L'investimento in nuovi aeromobili è in linea con l'accordo quadro tra il Fondo di stabilizzazione economica della Repubblica federale di Germania (FSM) e Deutsche Lufthansa AG. Gli investimenti sono inoltre in linea con la politica del Gruppo di limitare le spese in conto capitale annuali e concentrarsi strettamente sull'aumento del valore dell'azienda.
I piani attuali richiedono una riduzione iniziale della flotta, ma anche una modernizzazione su larga scala della flotta in futuro. Il Boeing 787-9 e l'Airbus A350-900 sostituiranno i velivoli A340 a quattro posti a lungo raggio come parte di questo processo.