In questi giorni, Michael O'Leary, CEO di Ryanair, ha lanciato una "pillola" clamorosa nel mercato e ha affermato che Ryanair potrebbe vendere biglietti a partire da 10 euro/segmento (7.5 euro/segmento andata e ritorno) per voli tra 12-14 destinazioni in Europa e altrettanti negli Stati Uniti.
Tutta la stampa ha scritto di questo e di quanto sarebbe bello viaggiare low cost tra i due continenti, ma molti elementi si sono persi di vista. Cercherò di smantellare la dichiarazione del signor Michael O'Leary.
1. Michael O'Leary ha affermato che questo non sarà possibile prima di 4-5 anni fa, durante il quale Ryanair dovrebbe acquistare aeromobili per voli a lungo raggio. Se ha fatto un ordine fermo quest'anno, potrebbe probabilmente prendere possesso del primo aereo in 5 anni, ma non è garantito. Michael O'Leary ha anche detto che avrebbe bisogno di una flotta di 50 aerei a lungo raggio per essere in grado di onorare questi voli ed essere redditizi.
Secondo me, per il momento Ryanair non ordinerà aerei di grandi dimensioni e si concentrerà maggiormente su ciò che sa fare meglio, vale a dire voli a basso costo per l'Europa e forse un po 'per il Nord Africa e i paesi arabi. Attualmente, Ryanair è al comando delle unità 175 Boeing 737-800 e verranno consegnate durante il periodo 2014-2018.
2. Michael O'Leary ha affermato che non tutti i posti avranno un costo di 10 EUR / segmento. Ciò significa che ci saranno pochissimi posti a questo ritmo. Scommetto su 2-3, otteniamo 5 posti a questo ritmo. Michael O'Leary ha anche detto che il profitto sarebbe stato ricavato dai posti venduti in Business Class e First Class. Quindi si basa molto su queste due classi. Ma non scommetterei perché l'azienda e le prime persone sono esigenti e vogliono servizi di qualità. Ryanair sarà in grado di soddisfare le loro voglie a costi contenuti?
3. Per Ryanair, 10 EUR / segmento significherebbe profitto assicurato. Lo ha detto Michael O'Leary la tariffa non include altri servizi. Qualsiasi servizio aggiuntivo che desideri dovrà essere pagato separatamente e qui menzioniamo i bagagli, il catering a bordo (pasti, bevande), i posti sull'aereo, ecc. I voli transatlantici sono piuttosto lunghi (a partire da circa 7-8 ore), durante i quali devi mangiare almeno due pasti e rimanere idratato, e i costi a basso costo non sono bassi.
Ho volato a basso costo per l'Europa. Ad esempio su a volo Bucarest - Madrid operato con Blue Air, volando per circa 3.5 ore, ho pagato 4 EUR per una bottiglia d'acqua e un bastoncino di cioccolato.
4. Quello che Michael O'Leary non ha detto, ma comprensibilmente, è questo La tariffa non include le tasse aeroportuali. Ho fatto alcune simulazioni presso società a servizio completo (Air France, Lufthansa, KLM ecc.) E le tariffe aeroportuali si aggirano intorno a 370-400 EUR. Spesso, i diritti aeroportuali sono circa il 70-75% del prezzo del biglietto.
Alla simulazione fatta sul percorso Bucarest - New York via Amsterdam, i voli operati da KLM, hanno comportato un costo del biglietto di 157 EUR andata e ritorno + tasse aeroportuali del valore di 382.13 EUR.
Dettagli per Bucarest - New York via Amsterdam
A questa tariffa, KLM ti offre il servizio di ristorazione a bordo, il diritto di stiva bagagli, più comfort e il vantaggio di operare voli dai principali aeroporti. Puoi beneficiare di più servizi se sei un socio Flying Blue.
Ok! Tengo conto del fatto che Ryanair potrebbe operare voli da aeroporti a basso costo e che i diritti aeroportuali potrebbero essere inferiori. Ma anche così, ci sono altre spese per i passeggeri e altri mal di testa. Quindi ecco come i voli a basso costo non sono più così economici, non per la Romania. Non dimentichiamo che Laker Airways, l'unica compagnia aerea a basso costo che operava voli transatlantici, è fallita dopo 2 anni di voli low cost.
Michael O'Leary non è inizialmente scioccato. Lo fa spesso per ottenere pubblicità e fama gratis. È difficile per me credere a tutto ciò che dice Michael O'Leary finché non viene rilasciato ufficialmente con trombe e trombe.
Abbiamo già discusso questo "problema" qui prima! Queste sono storie per pubblicità, ma purtroppo sono in tanti a pensare davvero che si possa attraversare il “grande stagno: con 10 E!!!!