Milano Malpensa - New York con Emirates dal 1 ottobre 2013

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Emirates ha annunciato che lancerà voli transatlantici tra Europa e Nord America, a partire da 1 ottobre 2013. Il percorso operato sarà Milano Malpensa - New York, un'estensione di un volo giornaliero 3 tra Dubai e Milano Malpensa.

Emirates_Boeing_777

Emirates non è al primo tentativo. Da marzo 2006 a ottobre 2008, ha operato voli tra Amburgo e New York, ma ha sospeso questi servizi a causa della concorrenza e della pressione indiretta di Lufthansa.

Ma ora è fiducioso che tutto andrà secondo i piani e fornirà ai passeggeri collegamenti importanti tra le due città. Per garantire un maggiore comfort ai passeggeri, i voli saranno operati da aeromobili Boeing 777-300ER configurato nelle classi 3: sedili 8 in First Class, sedili 42 in Business Class e sedili 310 in Economy Class.

Il programma è stato adattato per fornire collegamenti importanti sia in Europa che negli Stati Uniti. Le prenotazioni erano aperte su 8 ad aprile. I voli saranno operati secondo il seguente programma:

NON DXB 205: 09 - 05: 13 MXP 50: 16 - 00: 19 JFK 00W D
NON JFK 206: 22 - 20: 12 + 15 MXP 1: 14 + 00 - 1: 22 + 05 DXB 1W D

Commenti 2
  1. Nina dice

    La fauna in OTP è onnipresente. Mi sono divertito alla fine di agosto intorno alle 7:100 (beh, è ​​così) e mi sentivo come se fossi al BBU. Tuttavia, il problema non è mai ampio. La zona di sicurezza aerea intorno all'aeroporto doveva essere rispettata, qualcosa su cui quelli degli "aeroporti di Bucarest" non avevano alcun controllo. La trasformazione in un "aeroporto commerciale, perché è lo stesso per LCY" è un brutto scherzo. LCY è vicina al centro della finanza europea, mentre nel nostro Paese gli investimenti esteri sono crollati di quasi il XNUMX%. Allora, chi viene alla BBU adesso? La misura, purtroppo, è solo temporanea. Deve esserci un aeroporto a sud della città (che è già stato avviato). Non posso dire di essere molto interessato a chi lo costruisce (Nelu Iordache o MTI) finché è fatto.

    1. Sorin Rusi dice

      Quello a sud non è iniziato e nessuno lo fa. OTP ha il potere di crescere molto. E BBU sarà davvero un business, per quanto può essere. Ci sono alcuni aerei privati. Per quanto riguarda la sicurezza, OTP va bene.

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