Milano Malpensa - New York con Emirates da 1 ottobre 2013

Milano Malpensa - New York con Emirates da 1 ottobre 2013

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Emirates ha annunciato che lancerà voli transatlantici tra Europa e Nord America, a partire da 1 ottobre 2013. Il percorso operato sarà Milano Malpensa - New York, un'estensione di un volo giornaliero 3 tra Dubai e Milano Malpensa.

Emirates_Boeing_777

Emirates non è il primo test. Tra marzo 2006 - ottobre 2008, ha operato voli tra Amburgo e New York, ma ha sospeso questi servizi a causa della concorrenza e delle pressioni indirette da Lufthansa.

Ma ora è fiducioso che tutto andrà secondo i piani e fornirà ai passeggeri collegamenti importanti tra le due città. Per garantire un maggiore comfort ai passeggeri, i voli saranno operati da aeromobili Boeing 777-300ER configurato nelle classi 3: sedili 8 in First Class, sedili 42 in Business Class e sedili 310 in Economy Class.

Il programma è stato adattato per fornire collegamenti importanti sia in Europa che negli Stati Uniti. Le prenotazioni erano aperte su 8 ad aprile. I voli saranno operati secondo il seguente programma:

NON DXB 205: 09 - 05: 13 MXP 50: 16 - 00: 19 JFK 00W D
NON JFK 206: 22 - 20: 12 + 15 MXP 1: 14 + 00 - 1: 22 + 05 DXB 1W D

Commenti 2
  1. Nina dice

    La fauna in OTP è onnipresente. Ho programmato un appuntamento alla fine di agosto su 7AM (guarda, ecco come sono le gare) e mi sono sentito come a BBU. Tuttavia, il problema è più ampio. La zona di sicurezza aerea intorno all'aeroporto doveva essere rispettata, su cui gli "Aeroporti di Bucarest" non avevano alcun controllo. Trasformarlo in un "business aeroportuale, perché è lo stesso in LCY" è una brutta battuta. LCY è vicino al centro delle finanze europee, mentre gli investimenti esteri sono diminuiti di quasi lo 100%. Allora, chi verrà a BBU ora? La misura è purtroppo solo temporanea. Ci deve essere un aeroporto nel sud della città (che è già iniziato). Non posso dire di essere molto interessato a chi lo costruisce (Nelu Iordache o MTI) fintanto che è fatto.

    1. Sorin Rusi dice

      Quello a sud non è iniziato e nessuno lo fa. OTP ha il potere di crescere molto. E BBU sarà davvero un business, per quanto può essere. Ci sono alcuni aerei privati. Per quanto riguarda la sicurezza, OTP va bene.

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