Nuovo aereo per 2017

Nuovo aereo per 2017

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Il settore delle costruzioni aeronautiche si evolve, si trasforma e si sviluppa in base alle esigenze del mercato. Airbus (Francia) e Boeing (Stati Uniti) hanno il primato nel mercato della produzione di aeromobili commerciali, ma c'è ancora spazio per United Aircraft Corporation (Russia), Comac (Cina), Embraer (Brasile) e Bombardier (Canada).

CNN riuscito a centralizzare, secondo le informazioni già esistenti, l'elenco dei nuovi aerei che voleranno su 2017.

Aerei Airbus

Considerando che Airbus ha pubblicato le foto della prima Airbus A330neo appena dipinta nella livrea del settore, la inseriamo per prima nella lista. Presto riceverà i motori e potremo vederlo in volo.

Airbus A330neo

A330neo sarà equipaggiato con i motori Rolls-Royce Trent 7000 di ultima generazione, che contribuiranno a ridurre il consumo di carburante fino a 14% / sedile. L'interno della cabina sarà AirSpace di Airbus. E, ultimo ma non meno importante, i modelli 2 della famiglia A330neo (A330-800 e A330-900) beneficeranno dei dispositivi Sharklet ispirati ad Airbus A350.

TAP Portugal sarà il cliente di lancio di A330neo con il nuovo marchio di cabina Airspace di Airbus. Secondo il piano, il primo A330neo entrerà in servizio commerciale all'inizio di 2018.

Il modello A321neo decollerà da 2017 ed entrerà in servizio commerciale. È il più grande membro della famiglia A320neo. Sarà in grado di trasportare fino a passeggeri 240 in una classe. Airbus A321neo competerà direttamente con la versione 757 di Boeing.

Il modello A319neo, il membro più piccolo della famiglia A320neo, decollerà per la prima volta in 2017. Ma non ci sono dati sull'accesso al servizio commerciale. Gli ordini per questo modello non sono stati all'altezza delle aspettative.

Airbus A350-1000, l'aereo più lungo della flotta Airbus, ha effettuato il primo volo di prova alla fine di novembre 2016. Secondo il piano, il primo A350-1000 di Qatar Airways entrerà in servizio commerciale entro la fine dell'anno.

Airbus ha sviluppato questo modello per competere direttamente con Boeing 777-300ER. Sarà in grado di trasportare fino a passeggeri 366 in una configurazione standard. Il raggio di volo sarà fino a 14800 chilometri.

Velivoli Boeing

Per il produttore di aeromobili americano, 2017 porterà prima consegna di un 737 MAX 8. Dopo anni di sviluppo di 5, il primo 737 MAX 8 raggiungerà la flotta aerea della Southwest Airlines.

Boeing 737-MAX First-Flight

A gennaio 2016, il nuovo Boeing 737 MAX 8 ha operato con successo il primo volo. Il nuovo velivolo a corridoio singolo avrà un consumo di carburante inferiore, fino al 20% inferiore rispetto al velivolo Boeing 737 di nuova generazione di prima generazione e offrirà un costo operativo / dei sedili inferiore di 8% rispetto al modello. concorrente A320neo.

#AirlinesTV Aria-aria: Boeing 737 MAX 8 sul primo volo

La famiglia di aeromobili 737 MAX sarà alimentata dai motori LEAP-1B di CFM International. Approfitta di un nuovo design delle ali: Wing Scimitar split. 737 MAX offrirà un raggio fino a 6510 km, con un massimo di 1 055 km in più rispetto a 737NG.

Boeing 737 9-MAX

In 2017, prenderà il volo e per primo Boeing 737 MAX 9, il più grande della famiglia 737 MAX. La fusoliera del primo aereo di prova ha raggiunto la fabbrica Boeing di Everett. L'aeromobile sarà in grado di trasportare fino a passeggeri 220 in una classe e competere direttamente con l'Airbus A321neo.

787-10-Boeing Dreamliner

Boeing 787-10 prende forma sulla catena di montaggio finale dello stabilimento di Boeing nella Carolina del Sud. Dopo il montaggio, 787-10 Dreamliner entrerà nella fase di test. Il primo volo è previsto nella primavera di quest'anno.

787-10-Boeing Dreamliner

Boeing 787-10 è il membro 3 della famiglia Dreamliner e il più grande. Viene fornito con tutte le funzionalità di Dreamliner, oltre a una maggiore capacità di carico.

Aerei Comac

La Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (Comac), come suggerisce il nome, è un produttore cinese di aeromobili commerciali. Il portafoglio di Comac non è molto ricco. Meglio dire che il produttore cinese sta lavorando al secondo modello in portafoglio, per conto di C919.

Il primo è ARJ21, un aereo con motori 2, a navata unica e dedicato ai voli corti. Ma torniamo a C919. Il modello è in sviluppo da diversi anni. È progettato per competere con i modelli 737 e Airbus A320 di Boeing. Al momento, possiamo dire che C919 ha possibilità di successo nella regione Asia-Pacifico. Si spera che entrerà presto nel servizio commerciale.

Comac-C919-rullaggio
FOTO: haamamatata

Sfortunatamente, la data del primo volo è in ritardo. Ma alla fine di 2016, Comac ha fatto un altro passo verso il momento storico. C919 ha eseguito numerosi test a terra all'aeroporto di Shanghai Pudong. La propulsione è fornita dai motori 2 CFM International LEAP-1C, prodotti appositamente per C919.

Velivolo della United Aircraft Corporation

Detto correttamente "velivolo United Aircraft Corporation". JSC United Aircraft Corporation (UAC) è una società russa con capitale di maggioranza di proprietà del governo di Mosca. Mira a rafforzare le società russe private e statali coinvolte nella produzione di aeromobili commerciali, militari e cargo.

Irkut MC-21-rollout

Sono anche nella loro lista il nuovo MC-21 Irkut, che è stato presentato a giugno 2016. I russi di Irkut Corporation e Yakovlev Design Bureau, una consociata di United Aircraft Corporation, hanno svelato Irkut MC-21, il primo aereo medio corriere e bimotore nell'era post-sovietica.

Secondo le dichiarazioni rilasciate da funzionari russi, il nuovo velivolo potrebbe essere un concorrente di Airbus A320neo e Boeing 737 MAX, velivolo dotato di tecnologia all'avanguardia. Il progetto è supportato anche dal presidente russo Vladimir Putin.

Aereo Embraer

Attualmente, Embraer sta lavorando alla nuova famiglia di velivoli Embraer E190-E2. In 25 febbraio 2016, Embraer ha presentato il primo Embraer E190-E2, che apre una nuova era nel settore delle costruzioni aeronautiche sul segmento 70 - 130.

Il primo volo operato da un aereo E190-E2 ha avuto luogo nell'estate dello scorso anno. Successivamente in 2017, il primo E195-E2 si alza da terra. Il nuovo E195-E2 sarà in grado di trasportare fino a passeggeri 132 in una classe e competerà direttamente con CS100 di Bombardier.

Per la maggior parte, questo sarà l'anno 2017 nel settore della costruzione di aeromobili. Assisteremo a momenti storici nel settore dell'aviazione. Vedremo come l'aereo del futuro opererà i primi voli e passerà a una nuova fase di sviluppo.

Commento 1
  1. […] I produttori di aeromobili stanno investendo ingenti somme negli aerei del futuro. Airbus e Boeing hanno nuovi aeromobili nelle fasi di collaudo e certificazione e altri modelli dovrebbero prendere forma in futuro.

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