Qantas Sunrise: possibilità di volare direttamente in qualsiasi città del mondo

A marzo 2018, Qantas ha lanciato una delle rotte più lunghe del mondo, che è gestita da voli diretti e non-stop. La rotta Perth - Londra è la seconda più lunga al mondo, con la distanza tra le città 2 14 chilometri 498. E i voli sono onorati con gli aerei Boeing 787-9 Dreamliner.

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A marzo 2018, Qantas ha lanciato una delle rotte più lunghe del mondo, che è gestita da voli diretti e non-stop. Perth - London route è il secondo più lungo del mondo, la distanza tra le città 2 è 14 498 chilometri. E i voli sono onorati con gli aerei Boeing 787-9 Dreamliner.

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Ma questa rotta è solo l'inizio per Qantas. La compagnia aerea australiana, che è riuscita a unire il Regno Unito dall'Australia, sta lavorando a nuove rotte a lungo raggio. Con "Qantas Sunrise", vuoi essere in grado di volare direttamente in qualsiasi città della Terra, a partire da qualsiasi luogo, facendo sembrare il mondo più piccolo.

Qantas Sunrise

Che cos'è Qantas Sunrise? Il progetto è stato ispirato dai voli Double Sunrise operati da Qantas durante la seconda guerra mondiale, con i passeggeri che affermavano di assistere a una doppia alba. Alan Joyce, CEO di Qantas, ha descritto la sua ambizione come "l'antidoto alla tirannia della distanza".

Qantas ha sfidato Airbus e Boeing, i più grandi produttori di aeromobili commerciali del mondo, a sviluppare un velivolo in grado di volare in qualsiasi parte del mondo, iniziando ovunque.

Londra e Parigi - Sydney

Qantas vuole che i suoi aerei raggiungano Parigi o Londra partendo da Sydney e Melbourne, non solo dall'Australia occidentale attraverso Perth. E questo piano deve essere messo in atto da 2022. Altre destinazioni menzionate da Qantas sono: Città del Capo, New York e Rio de Janeiro. Secondo Alan Joyce, questa sarebbe l'ultima frontiera dell'aviazione globale.

Project-Alba-Qantas

Alan Joyce ha anche affermato che questa sfida non riguarda solo il volo. Attualmente, ci sono aeroplani che coprono lunghe e lunghe distanze. Ma la grande sfida è quella di poter volare con un aereo dove vuoi, a partire da qualsiasi luogo, e sarà caricato alla massima capacità (passeggeri, bagagli e merci).

Tutto deve essere in totale sicurezza e comfort. Gli aerei Qantas devono essere in grado di volare ore 17 o 21 e offrire la stessa efficienza operativa indipendentemente dal fatto che voli Sydney - Londra o Sydney - Hong Kong.

Airbus A350-900ULR vs. Boeing 777-8X

È una sfida per i giganti di Airbus e Boeing. Come stanno i "temi"? Finora, abbastanza bene. Entrambi i produttori hanno raccolto la sfida. La prossima settimana, tempo permettendo, il primo Airbus A350-900ULR decollerà sul volo di prova inaugurale. Questo modello è stato commissionato da Singapore Airlines per facilitare la ripresa dei voli sulla rotta Singapore - New York, che sarà la più lunga al mondo.

attualmente, la via più lunga del mondo è onorato da Qatar Airways sulla rotta Doha - Auckland. La distanza tra le due città è di 14526 chilometri e i voli sono onorati con gli aeromobili Boeing 777-200LR.

Tornando sulla rotta Singapore-New York, sarà coperto da Airbus A390-900ULR tra circa 19 ore. I funzionari Airbus hanno affermato che questo modello di aeromobile potrebbe anche coprire la rotta Sydney-Londra, ma non è pienamente conforme ai requisiti Qantas.

Singapore - New York con Airbus A350-900ULR

Nel corso di un incontro con i funzionari di Airbus e Qantas, Alan Joyce ha dichiarato di volere un aereo a lungo raggio in grado di trasportare fino a passeggeri 300 sulle suddette distanze. Attualmente, il Boeing 787-9 Dreamliner, che vola sulla rotta Perth - Londra, può trasportare passeggeri 236. Per quanto riguarda A359-900ULR, la capacità di trasporto non è ancora chiara.

Ma Boeing sta lavorando a un altro progetto che competerà con Airbus A350-900ULR. Questo è Boeing 777-8X. Se tutto si evolve secondo i piani, l'anno prossimo potremmo vedere la prima copia della nuova tripla sette in volo. Tuttavia, l'autonomia di volo annunciata da Boeing, solo 16100 chilometri, sarà inferiore rispetto alla rivale europea.

In che modo Boeing si difende con la minore autonomia del nuovo 777-8X? Randy Tinseth, vice presidente del marketing di Boeing, ha affermato che non puoi semplicemente costruire un aereo per una compagnia aerea e non puoi comprometterlo per altri mercati. Ma è fiducioso che verrà trovata una soluzione per risolvere anche la sfida di Qantas.

Percorso del canguro (Sydney - Londra)

La rotta del canguro, in particolare i primi voli tra l'Australia e il Regno Unito, è iniziata in 1935, quando la rotta dura 12 giorni. I voli erano operati da un De Havilland 86. I passeggeri volarono in quattro diversi continenti e godettero di soste a Singapore, Baghdad e Creta, diverse destinazioni lungo la strada.

Londra-Sydney-1947

In 1947, il tempo di viaggio è stato ridotto a quattro giorni. Successivamente, introducendo la Lockheed Constellation, Qantas ha ridotto il tempo di viaggio tra Perth e Londra a sole 55 ore, con sei fermate in tutto il mondo.

Negli anni "70, la compagnia aerea australiana volava con Boeing 747, di solito si fermava a Singapore e in Bahrain sulla strada per il Regno Unito. In 1989, Qantas ha operato il primo volo diretto tra Londra e Sydney con un Boeing 747, battendo il record mondiale di distanza. Il volo era in una direzione e senza passeggeri.

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