Ultimamente, TAROM è diventata sempre più sotto i riflettori. Le ultime indiscrezioni sulla stampa rumena sono relative agli aerei Airbus A310 e al prezzo che potrebbero essere venduti. In un comunicato stampa, TAROM nega l'importo addebitato, ma conferma l'idea che vuole abbandonare l'aereo 2 A310.
TAROM ha due velivoli A310, uno in configurazione commerciale e uno in configurazione VIP, utilizzati da 2010 dall'amministrazione presidenziale della Romania. Entrambi gli aeromobili entrarono nella flotta TAROM in 1992, a seguito di un controverso contratto con Airbus. E ora ci sono voci che dicono che Boeing avrebbe avuto un'offerta molto migliore, ma i funzionari di Bucarest, quando era Primo Ministro Petre Roman, non ne hanno tenuto conto. A quel tempo, un A310 costava oltre 100 milioni di dollari.
Allo stato attuale, i due velivoli non giustificano più economicamente la loro presenza nella flotta. Elevati costi di manutenzione e aeronavigabilità, nel corso degli anni 21, grado di usura, elevato consumo di carburante, difficoltà nell'acquisto di pezzi di ricambio, solo alcuni fattori che dimostrano che i due A310 non sono più redditizi.
Tenendo conto della storia di questi due aeromobili e della loro difficile operatività a causa dei costi molto elevati, la direzione della società TAROM stabilirà al più presto una soluzione per quanto riguarda l'eliminazione totale delle perdite da essi causate, la principale soluzione considerata è la vendita. .
Questi velivoli vengono ancora venduti tramite 2004. Se tieni presente, a quel tempo si tenevano diverse aste alle quali nessuno partecipava. Il prezzo di partenza era stato fissato in 25 milioni di dollari. Ora, se devono essere venduti, siamo soddisfatti con 4 milioni ciascuno.
TAROM, attraverso Dan Pascariu, presidente del consiglio di amministrazione, per esempio, la vendita dell'aereo A310 della Cancelleria tedesca. Era in condizioni molto migliori, con una configurazione molto più complessa ed è stato venduto per soli 3,1 milioni. I tedeschi furono fortunati!
Per quanto riguarda l'aeromobile presidenziale, TAROM proporrà alle autorità una serie di soluzioni alternative. Sono curioso di queste alternative. TAROM non ha più velivoli lunghi o molto lunghi.
L'Airbus A310 è un bimotore, a medio e lungo raggio, bicolore e può trasportare fino a 240 passeggeri. Quelli esistenti nella flotta TAROM sono modelli A310-300 e hanno un'autonomia di volo fino a 9600 km. Fino al 2003, questi aeromobili operavano sulla rotta Bucarest - New York. Questo è stato abbandonato perché non era redditizio e la concorrenza è aumentata.