TAROM vuole acquistare aerei widebody 3

Ci sono state molte voci sugli aerei widebody che TAROM vuole. Saranno del tipo 777, 787, A330, A350 o 767? Resta da vedere. Le nostre fonti dicono che il modello 787 è già stato scelto, ma non possiamo andare oltre l'annuncio dato da TAROM.

3 Boeing 787 o 3 Boeing 777 per TAROM?

Il piano è di acquistare aeromobili 3 widebody di grandi dimensioni, con le seguenti caratteristiche:

Lineamenti	Dettagli
Tipo di aeromobile	Widebody, equipaggiato con motori 2, "sisterships", velivoli di generazione attuale con il minor costo possibile di carburante per gara e / o sul posto offerti
capacità	Numero di posti tra 225 e 270, in due o tre classi (tutti gli aeromobili offerti in configurazione simile)
Escursione	5,200 minimo nm
anzianità	Non più vecchio di 2012, con il minor costo di manutenzione possibile e la durata più breve dell'immobilizzazione dell'aeromobile durante i lavori di manutenzione tecnica programmata
Interno	Intrattenimento in volo, wi-fi, sedie imbottite in pelle
lineamenti	L'aeromobile deve essere dotato dell'area di sosta per l'equipaggio
Area di carico	Vano di carico alla rinfusa di tipo ventilato e termicamente controllato
conformazione	EASA / FAA
Disponibilità dell'aeromobile	Secondo la disponibilità del mercato
condizioni	trattativa

I criteri per la valutazione delle offerte includeranno, tra l'altro, il prezzo, la possibilità di finanziamento (se applicabile), il grado di integrazione dell'aeromobile nell'attuale struttura della flotta, il supporto iniziale offerto per l'introduzione nel servizio commerciale.

Le offerte devono essere inviate a TAROM con urgenza da 31.08.2017, via e-mail all'indirizzo [email protected]. In linea di principio, possono essere inviati anche dopo questa data fino a quando l'annuncio non viene ritirato dal sito Web TAROM.

Ecco come suona l'annuncio. Siamo lieti che TAROM voglia espandersi sul lungo raggio. Uraaaa! Ma la nostra fretta è triste. Perché così in fretta? Gli acquisti di aeromobili vengono effettuati nel tempo, dopo numerosi dibattiti, analisi e piani operativi. Pro e contro sono presi in considerazione. Il personale di navigazione e tecnico viene preso in considerazione.

Bene, diciamo che le offerte necessarie arriveranno fino ad agosto 31. Quanto possiamo vederli a Bucarest? Per quanto tempo li vedremo nel programma operativo e su quali percorsi? Perché c'è molto da analizzare qui. Ci sono slot gratuiti sulle destinazioni desiderate? Per quanto tempo possono essere acquistati? Quanto tempo prima che le rotte vengano annunciate con una scadenza per la vendita dei biglietti?

Siamo lieti di acquistare e speriamo di essere introdotti in modo efficiente nel servizio operativo!