Sempre meno aerei passeggeri Boeing 747 in servizio operativo.

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Come ho annunciato gli ultimi giorni, Boeing produrrà gli ultimi 747 nel 2022. Dopo più di 50 anni, la produzione di aeromobili Jumbo Jet si fermerà, ma ciò non significa che i voli con la "Regina del Paradiso" si fermeranno. È solo che sempre meno compagnie aeree mantengono il Boeing 747 nelle loro flotte.

Secondo un rapporto di aeroin.net, ci sono circa 80 aeromobili Boeing 747 in servizio commerciale nel mondo, qui stiamo parlando di aerei passeggeri, che non hanno uno speciale status VIP, militare o governativo.

La pandemia con il nuovo coronavirus ha generato una crisi senza precedenti nel settore dell'aviazione. E le compagnie aeree hanno deciso di ritirare dal servizio il più grande velivolo a 4 motori, tra cui l'A380 e il B747. La decisione è stata il risultato di vendite basse. Dato che le persone viaggiano sempre meno, vincolate dalle decisioni delle autorità e dalle norme imposte, è naturale che i grandi aeromobili non possano più trovare il loro posto nelle flotte dei vettori aerei.

British Airways, Corser e Qantas hanno deciso di eliminare l'intera flotta di aeromobili Boeing 747. Probabilmente vedremo tali decisioni da altre compagnie, ma fino ad allora fare una radiografia di quelle attive.

Sempre meno velivoli Boeing 747

  • Lufthansa divenne il più grande operatore al mondo del B747, con una flotta di 27 aerei Jumbo Jet: 19 x Boeing 747-8I e 8 x B747-400. Prevediamo che l'8 x 747-400 sarà eliminato nel prossimo futuro.
  • Korean Air continua a funzionare con 12 aerei Jumbo Jet: 10 x 747-8I e 2 x 747-400.
  • Asiana ha un altro Boeing 747-400. Probabilmente si ritirerà presto.
  • Rossiya, che appartiene al gruppo Aeroflot, ha 9 x B747-400
  • Air China ha altri 10 aerei Boeing 747: 7 x 747-8I e 3 x 747-400
  • Thai Airways ha ancora 7 Boeing 747-400. Ma i problemi economici e la scarsa domanda potrebbero aiutare a eliminarli dalla flotta.

Oltre a quelli sopra elencati, ci sono diversi aeromobili Boeing 747-400 presso società di leasing o charter. Air Atlanta Icelandic detiene 4 x 747-400; Atlas Air contiene 4 x 747-400; China Airlines ha ancora 4 x 747-400.

I 4 velivoli Air747 400-XNUMX non erano registrati in questo rapporto. Sono ritirati dal frequente servizio operativo, ma possono essere riattivati ​​in qualsiasi momento per varie missioni speciali.

Se sei un fan di 747 velivoli, sarebbe bene approfittarne e volare mentre sono ancora in servizio operativo. Nei prossimi 2-3 anni vedremo 747 solo nella versione CARGO.

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