Informazioni sui velivoli 5 meno conosciute

Informazioni sui velivoli 5 meno conosciute

Il mondo dell'aviazione è pieno di misteri, sia per i veri che per gli appassionati. Quanti di voi sanno se un aereo può voltare le spalle a se stesso, se le finestre nell'abitacolo si aprono o qual è la vera ragione per cui ci sono dei lavavetri? Fortunatamente, ci sono risposte semplici!

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Oana Cristiana Groza ha cercato risposte ad alcune domande nel mondo dell'aviazione, in particolare per quanto riguarda gli aeroplani. Hai visto che molti aeroplani hanno tergicristalli, ma perché? Ma gli aeroplani possono stare da soli con le spalle? Ma come resistiamo alle superstizioni? Le risposte sono sotto :).

Informazioni meno note sugli aeroplani

Sì, gli aerei possono stare da soli con le spalle

La maggior parte degli aeromobili ha questa capacità, utilizzando, ad esempio, strumenti che reindirizzano la forza emessa dai motori per spostarsi indietro.

PowerBack-c17-Globemaster

Tuttavia, è una manovra che prevede l'uso di una grande quantità di carburante e produce un rumore molto forte, il che non va bene per le aziende che scelgono di essere rispettose dell'ambiente.

Inoltre, i motori si consumano più velocemente, c'è il rischio che vengano ammessi tutti i tipi di cose ai motori e per il personale di terra non è nemmeno una tattica piacevole.

Così apparve la procedura di respingimento, gli aerei venivano spinti con speciali trattori / rimorchiatori. Gli aeroplani vengono spinti nelle zone di sicurezza dove è possibile avviare i motori.

Tuttavia, gli aerei Boeing C-17 Globemaster III Uso il powerback (powerback) per colpirmi alla schiena

I tergicristalli sono usati per ... visibilità!

La maggior parte dei velivoli moderni, che sono attualmente prodotti, hanno un film sulla superficie delle finestre per respingere l'acqua. Insieme a questo, l'aeronautica che agisce sui finestrini aiuta a pulirli, ma è anche necessario che i tergicristalli rimuovano l'acqua o la neve dai finestrini della cabina di pilotaggio.

Questi sono più utili sul terreno. I piloti devono avere un'ottima visibilità, quindi nessuno sforzo è troppo alto!

Su un Boeing 737 ci sono tergicristalli che funzionano a intervalli 3: dai movimenti 6 / 7 al minuto e fino ai movimenti 160 o 250 al minuto. Se non vanno e il tempo è estremamente sfavorevole, l'aereo potrebbe non essere autorizzato a decollare.

Le finestre nell'abitacolo possono essere aperte

Sì, possono essere aperti, ma non tutti. Su un Boeing 737, solo due delle sei finestre possono essere aperte facendo scorrere. La ragione di questa attrezzatura è, oltre all'occasionale necessità di aria fresca :), che i piloti possono lasciare l'aeromobile se la porta di accesso non può più essere utilizzata.

È anche utile nella comunicazione per il personale di terra. Non c'è bisogno di preoccuparsi, le finestre sono molto ben chiuse e non saranno aperte durante il volo!

Alcuni aeromobili non hanno posti B ed E.

In aeromobili più piccoli, come Fokker 70 o Embraer 190, nonché in alcune classi Business, è possibile trovare solo le località A, C, D e F. Perché? Dato che ci sono solo due file, con sedili 2 ciascuno, è stato considerato più facile nominarli così, dato che la maggior parte dei viaggiatori sono abituati a sedersi vicino al finestrino A e F, e C e D quelli della navata laterale. Semplice vero?

La linea 13 non esiste a causa della superstizione

Molte compagnie aeree scelgono di evitare la linea 13. C'è stata un'associazione negativa con questo numero e davvero non vogliamo portare sfortuna a bordo, giusto? Sorprendentemente, però, i gatti neri sono ammessi in cabina! :)

Se hai domande sugli aerei, indipendentemente dalla natura delle domande, ti preghiamo di lasciarle nei commenti e cercheremo le risposte :).

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