È iniziato il montaggio del primo Airbus A330-800neo

È iniziato il montaggio del primo Airbus A330-800neo

A novembre 29, Airbus ha annunciato l'inizio del montaggio del primo A330-800neo. Questo è il velivolo più piccolo del velivolo A330neo di nuova generazione. Il primo volo è previsto per la metà del prossimo anno.

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Mi sono innamorata di aviazione, aerei e voli. Sono affascinato dalla tecnologia e dal modo in cui contribuisce in modo sostanziale alla costruzione di aeroplani. Mi piace perché è un campo dinamico e non hai modo di annoiarti o limitarti.

Airbus A330-800neo

Da quando ho lanciato il sito web Airlinestravel.ro, ho avuto la gioia e l'entusiasmo di scrivere su molte compagnie aeree, voli, ma anche su molti aeroplani, alcuni in servizio commerciale, altri appena usciti dal progetto.

Airbus A-330neo-assemblaggio A800

Annunciamo che il primo A330-800neo ha iniziato ad essere assemblato presso la base Airbus a Tolosa. Opererà il primo volo nel mezzo di 2018. È un nuovo aereo, progettato sul vecchio A330, che ha successo tra i vettori aerei.

A330-800neo viene a integrare la famiglia di aeromobili A330neo, di cui fa anche parte A330-900neo, fratello maggiore. Entrambe le versioni sono simili in proporzione a 99%, il che le rende molto accessibili alle aziende. Sono alimentati dai motori Rolls-Royce Trent 7000.

A330-800neo-tail

Il nuovo aereo A330neo ha preso in prestito alcune tecnologie aerodinamiche e interne dall'Airbus A350 XWB. Allo stesso tempo, i nuovi aerei sono dotati di una struttura molto ricercata tra le compagnie aeree, quella di consumare fino al 25% in meno di carburante rispetto agli aerei del presente.

La famiglia di aeromobili A330 ha riscosso un vero successo. Sono stati ordinati oltre 1700 aeromobili, di cui 1300 è stato consegnato ai clienti 117. La flotta di aerei A330 ha superato la soglia di 1 milioni di voli.

A330 è un velivolo affidabile, flessibile e versatile che può essere utilizzato su rotte medie, lunghe. La nuova generazione A330neo può trasportare tra 257 e il massimo 440 di passeggeri (la densità massima consentita per A330-900neo). E l'autonomia di volo può variare da 12000 chilometri a 13 890 chilometri. La versione A330neo dei toni 251 MTOW può avere una gamma di chilometri 15 000.

Airbus ha grandi speranze per A330neo. Sarà l'aereo più redditizio ed efficiente della sua categoria.

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