L'11 aprile il secondo Boeing 777X ha operato con successo il primo volo. capitano Ted Gradi, pilota del progetto 777X e capitano Van Chaney, 777 / 777X capo pilota, sorvolò Washington per 2 ore e 58 minuti.
matriculate WH002, questo è il secondo di una flotta di quattro velivoli 777X, dedicati ai test a terra e in volo. Il programma Boeing 777X è sulla buona strada. Il piano di test per il 777X presenta una serie completa di condizioni del suolo e dell'aria per dimostrare la sicurezza e l'affidabilità del velivolo.
Il secondo Boeing 777X in volo
Ad oggi, il primo 777X ha volato per circa 100 ore in varie configurazioni, velocità, altitudini e impostazioni di sistema come parte della valutazione iniziale in volo.
Con l'aeronavigabilità iniziale ora dimostrata, può essere aggiunto personalmente a bordo degli aeromobili Boeing 777X per i test a bordo, sbloccando i test a lunga distanza.
La famiglia di aeromobili Boeing 777X comprende i modelli 777-8 e 777-9, questi sono gli aerei più recenti della famiglia Boeing.
| Classi di configurazione di tipo 2 | 777-8: 384 passeggeri; 777-9: 426 passeggeri |
| Il motore | GE9X di GE Aviation |
| Autonomia | 777-8: 8,730 miglia nautiche (16,170 km) 777-9: 7,285 miglia nautiche (13,500 km) |
| Ali larghe | Esteso: 235 piedi, 5 pollici (71.8 m) La sol / restranse: 212 ft, 8 in (64.8 m) |
| lunghezza | 777-8: 229 m 777-9: 251 piedi, 9 pollici (76.7 m) |
| Il programma è stato lanciato in | 2013 |
| La produzione è iniziata in | 2017 |
| Prove al suolo in | 2019 |
| Il primo volo | Gennaio 25 2020 |
| Prima consegna programmata | 2021 |