Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) ha consegnato il primo C919 al suo cliente di lancio, China Eastern Airlines, il 9 dicembre 2022. L'aereo, progettato e costruito per competere con le famose famiglie di aeromobili Boeing 737 MAX e Airbus A320neo, è ora il secondo jet di fabbricazione cinese sul mercato dopo l'ARJ21.
L'aereo, registrato B-919A, stava volando tra i due aeroporti di Shanghai, ovvero dall'aeroporto internazionale di Pudong (PVG) all'aeroporto internazionale di Hongqiao (SHA). Il C919 dovrebbe entrare in servizio commerciale nel 2023.
Il COMAC C919 è destinato ad essere un diretto concorrente dei modelli Boeing 737 e Airbus A320. Secondo le specifiche tecniche, il nuovo aereo cinese può trasportare tra 158 e 192 passeggeri, con un'autonomia di volo compresa tra 4.075 e 5.555 chilometri.
La propulsione del nuovo COMAC è fornita dai motori LEAP di CFM International. Il C919 è dotato di LEAP -1C, mentre il 737 MAX ha -1B e l'A320neos opera con -1A. Inoltre, i clienti dell'Airbus A320neo possono optare per la famiglia di motori Pratt & Whitney PW1100G. A livello internazionale, il COMAC C919 è visto con riluttanza dai potenziali clienti, mentre i modelli Airbus e Boeing stanno riscuotendo un vero successo.
Ma in ASIA, e soprattutto in Cina, il C919 entrerà nelle flotte di diverse compagnie aeree. China Eastern Airlines ha ordinato cinque unità del C919 nel 2010. Dopo la consegna del primo velivolo, la compagnia prevede di ricevere le restanti quattro nel corso del 2023. Secondo quanto riportato dai media locali, la compagnia aerea testerà innanzitutto la sicurezza operativa, l'affidabilità e la sicurezza del l'aeromobile, procedure standard prima dei voli commerciali.