Nonostante le continue preoccupazioni per le perdite finanziarie legate alla pandemia, l'aumento dell'inflazione e le pressioni sui costi, si prevede che l'industria aerea globale tornerà finalmente alla redditività nel 2023, secondo l'International Air Transport Association (IATA).
Sebbene gli operatori aerei abbiano dovuto affrontare diverse sfide, tra cui l'aumento dei costi operativi, la carenza di manodopera, scioperi e altre interruzioni negli hub chiave del mondo nel 2022, sono comunque riusciti a ridurre le perdite grazie all'aumento delle richieste di viaggio.
Una recente analisi IATA suggerisce che i passeggeri stanno approfittando di restrizioni di viaggio rilassate. La IATA ha rilevato che il 70% dei passeggeri in 11 mercati globali viaggia tanto o più di quanto facesse prima della pandemia.
Gli analisti affermano che l'industria aerea globale dovrebbe concludere il 2022 con una nota positiva. La IATA stima che la perdita netta del settore aereo sia di circa 6,9 miliardi di dollari alla fine del 2022, rispetto ai 42 miliardi di dollari e 137,7 miliardi di dollari rispettivamente nel 2021 e nel 2020.
Si prevede che il settore registrerà una crescita del traffico passeggeri di circa l'8,4% alla fine del 2022 rispetto al 2021, portando a un aumento significativo delle entrate dei passeggeri a 438 miliardi di dollari dai 239 miliardi di dollari del 2021. Secondo il direttore generale della IATA Willie Walsh, le compagnie aeree chiuderà l'anno a circa il 70% del volume di passeggeri del 2019.
Gli esperti del settore ritengono che il mercato cargo abbia svolto un ruolo chiave per le compagnie aeree per ridurre le perdite nel 2022. IATA stima che i ricavi relativi al cargo quasi raddoppieranno per un totale di 201,4 miliardi di dollari, rispetto ai 100,8 miliardi di dollari del 2019. E così, le entrate totali sono dovrebbe crescere del 43,6% nel 2021, raggiungendo una cifra stimata di 727 miliardi di dollari entro la fine del 2022.
Nel 2023, le compagnie aeree registreranno i loro primi profitti dal 2019. Si prevede che i vettori aerei registreranno un utile netto di circa 4,7 miliardi di dollari nel 2023.
“Guardando al 2023, la ripresa finanziaria prenderà forma con un primo profitto del settore dal 2019. Questo è un grande risultato data l'entità del danno finanziario ed economico causato dalle restrizioni pandemiche imposte dai governi. Ma un profitto di 4,7 miliardi di dollari su entrate del settore di 779 miliardi di dollari dimostra anche che c'è molto più terreno da percorrere per mettere l'industria globale su una solida base finanziaria ", secondo il direttore generale della IATA.
"Questo miglioramento degli indicatori di prestazione arriva nonostante le crescenti incertezze economiche poiché la crescita del PIL globale rallenta all'1,3% (dal 2,9% nel 2022)", spiega la IATA nel suo rapporto.
Per i voli passeggeri, la domanda dovrebbe raggiungere circa l'85,5% dei livelli del 2019, generando ricavi per 522 miliardi nel 2023. Ma questa stima tiene conto della continua incertezza con la politica zero-COVID della Cina, che continua a limitare la ripresa dei mercati nazionali e internazionali .
“Tuttavia, si prevede che il numero di passeggeri supererà la soglia dei quattro miliardi per la prima volta dal 2019, con 4,2 miliardi di viaggiatori che dovrebbero volare il prossimo anno. Tuttavia, si prevede che i ricavi dei passeggeri diminuiranno (-1,7%) poiché i costi aggiuntivi verranno trasferiti sui consumatori, nonostante l'aumento della domanda di passeggeri (+21,1%) piuttosto che della capacità (+18,0%)", suggerisce il rapporto.
Mentre le prospettive per i servizi passeggeri sono ampiamente positive, il mercato globale delle merci aviotrasportate potrebbe, secondo la IATA, ridursi nel 2023, con ricavi che dovrebbero raggiungere i 149,4 miliardi di dollari, circa 52 miliardi di dollari in più rispetto al 2022.
Tuttavia, una tale performance sarebbe ancora di circa 48,6 miliardi di dollari superiore alla performance delle compagnie aeree nel 2019.
Data l'attuale instabilità economica, i volumi di carico potrebbero scendere a 57,7 milioni di tonnellate, rispetto ai 65,6 milioni di tonnellate trasportate dagli operatori cargo nel 2021.
In conclusione, la IATA ritiene che l'aviazione sia in salita. La domanda di viaggi dei passeggeri aumenta, ma l'area di carico diminuirà. Nonostante tutte le stime positive, l'aviazione sarà ancora al di sotto del livello massimo raggiunto nel 2019. Ma anche in queste condizioni di instabilità economica, l'industria aeronautica globale dovrebbe realizzare un piccolo profitto di soli 4.7 miliardi di dollari.