EASA e FAA certificano la capacità a lungo raggio di Airbus A321neo (A321LR)

Buone notizie continuano ad arrivare per Airbus. EASA e FAA dispongono di capacità certificata a lungo raggio per Airbus A321neo (A321LR). Le organizzazioni globali di certificazione aeronautica 2 riconoscono le prestazioni a lungo corriere del nuovo A321LR.

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L'Airbus A321LR (una versione derivata da A321neo) è stato approvato e certificato da EASA e FAA per i voli a lungo raggio. Per operare voli a lungo raggio, Airbus A321LR riceverà ulteriori carri armati 3 nell'area centrale. Pertanto, il nuovo velivolo A321LR è stato approvato per voli fino a 7400 chilometri con passeggeri 206 a bordo.

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È stato certificato ETOP per i minuti 180. Ciò significa che il nuovo A321LR può volare in un motore fino a 180 minuti dall'aeroporto più vicino. Questa certificazione lo autorizza per i voli transatlantici.

Capacità a lungo raggio per Airbus A321neo

La certificazione A321LR include: approvazione per il montaggio di serbatoi aggiuntivi 3 su un A321neo + i loro nuovi sistemi di gestione del carburante e raccordi strutturali inferiori per la fusoliera; approvazione dell'opzione "Airbus Cabin Flex" (ACF) presso A321neo, che include la modifica delle porte di scarico e la massa massima al decollo di 97 tonnellate. Va detto che solo A321neo con ACF può avere la massa massima al decollo di 97 tonnellate e fino a 3 serbatoi di carburante aggiuntivi.

Fino a 2020, tutti i nuovi aeromobili Airbus A321neo avranno "Airbus Cabin Flex" (ACF), ma i serbatoi 3 aggiuntivi e la certificazione per la massa massima al decollo delle tonnellate 97 rimarranno opzionali.

A321LR-Infografica

Le compagnie aeree, che ordineranno il nuovo A321neo, indicheranno dal momento dell'inoltro degli ordini se desiderano il sistema di gestione del carburante esteso e gli accessori necessari per montare i serbatoi aggiuntivi. In altre parole, le compagnie aeree sceglieranno tra un classico A321neo o A321LR.

Il nuovo Airbus A321neo (LR) diventa molto flessibile nella configurazione. Le compagnie aeree potranno optare per la configurazione della cabina, il sistema di alimentazione aggiuntivo, la MTN di tonnellate 97, il tutto a seconda delle rotte gestite.

Il nuovo A321LR potrebbe operare voli a lungo raggio come: Parigi - New York, Dubai - Pechino, Tokyo - Kuala Lumpur, Singapore - Sydney, Lisbona - Recife. Nel processo di test, Airbus operava il volo Seychelles - Tolosa con Airbus A321LR, volo non-stop di 11 ore.

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