Emirates celebra gli anni 10 di viaggio in Giappone e presenta gli aeromobili Airbus A380
Emirates celebra gli anni 10 di viaggio in Giappone. Il momento è segnato dall'introduzione dell'aeromobile Airbus A380 sulla rotta Dubai - Tokyo Narita. Il volo EK318 è stato accolto con cannoni ad acqua all'aeroporto internazionale Narita di Tokyo, diventando 19, fuori dalla rete 123, che Emiretes opera con A380.
l'aereo Airbus A380 porta un aumento del 38% su questa rotta, l'equivalente di 135 posti a sedere. È configurato in 3 classi e ha un totale di 489 posti a sedere - 399 posti in Economy Class, 76 in Business Class e 14 in First Class - appartamenti privati.
Tutti i passeggeri, a bordo di Airbus A380, possono gustare cucina giapponese, film, musica, giornali e riviste, ma anche Internet via Wi-Fi. Coloro che viaggiano verso First Class dispongono di doccia e spa. I passeggeri che viaggiano con Emirates su A380 possono trasportare un bagaglio gratuito di 30 kg se hanno un biglietto economico, 40 kg se sono in viaggio d'affari e 50 kg all'inizio.
Orario dei voli Dubai - Tokyo Narita - Dubai:
Il volo EK 318 è partito da Dubai a 02: 50 ed è arrivato su Narita a 17: 35. Il volo di ritorno EK 319 è decollato da Narita a 22.00 ed è arrivato a Dubai a 04: 15, il giorno seguente.
Martedì e mercoledì, il volo EK319 decolla da Narita a 21: 20 e atterra a Dubai a 03: 10, il giorno successivo.
Oltre 3500 passeggeri giapponesi a settimana sulla rotta Tokyo Narita - Dubai possono godersi il volo a bordo del più grande aereo passeggeri, ma anche ottimi collegamenti con 31 destinazioni in Europa, 22 in Africa, 16 in Medio Oriente e 11 in Nord e Sud America, tramite l'aeroporto di Dubai.
Emirates è il più grande operatore aereo A380, con unità operative 22 e 68 al comando. Emirates opera voli per 123 da destinazioni nei paesi 73 e nel prossimo 3 lancerà altre quattro destinazioni: Barcellona, Lisbona, Erbil e Washington DC. Tutti i passeggeri beneficiano di collegamenti dal terminal 3 dell'aeroporto internazionale di Dubai. Presto verrà aperto un terminal dedicato solo agli aerei Airbus A380, il primo del suo genere al mondo!
Buono su di loro! Mi piace la competizione tra Turkish, Qatar Airways, Emirates ed Etihat Airways! Sfortunatamente Tarom non è da nessuna parte!
Tarom è patrocinato dallo Stato. È normale crescere di più e non puoi confrontare TAROM con le grandi compagnie aeree 3 supportate da ricci arabi, le persone che vivono su cumuli di soldi! :)
Nel mondo, le compagnie aeree statali sono fallite (ad esempio il caso Malev) o sono state privatizzate per una maggiore libertà di sviluppo, per destreggiarsi finanziariamente!
Sorin, non paragono Tarom, con le persone, con gli sceicchi, confronto Tarom con altre compagnie statali, che, ad eccezione della THA, 10-12 anni fa, non ne esisteva !!!! Dico 10-12 anni fa, perché, proprio quando TArom ha smesso di correre a Pechino, o BBK, o negli Stati Uniti !!!! Anche Tarom dovrebbe essere privatizzato, ma una vera privatizzazione, se questo è il termine! Perché quando Qatar Air era interessata, abbiamo detto no. Ho molta paura che faremo una tipica privatizzazione rumena, e Tarom segue rapidamente le orme di Malev!
E voglio una privatizzazione adeguata! L'idea è che negli ultimi due anni Tarom si è mossa meglio! Al momento ha anche una buona immagine nell'alleanza SkyTeam, nella parte orientale dell'Europa e posso dire che ha alcuni servizi anche peggio rispetto a molte altre compagnie aeree.
Hanno rinunciato a voli lunghi perché non hanno aeroplani per qualcosa e non è redditizio fare fermate! Concentrarsi meglio su medie e brevi tirature, ma con ottimi servizi!
Speriamo che Tarom farà ancora meglio e Malev non lo seguirà!
Se non investi il più presto possibile nell'acquisizione di aeromobili nuovi e moderni e intendo B, A o Embraer e non Atr, Taromm non ha alcuna possibilità. equipaggio di cabina!