Iran Air ha ordinato aerei 118 Airbus (da A320 a A380) e 40 da aerei ATR 72-600.

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A seguito della revoca delle restrizioni finanziarie da parte delle Nazioni Unite, l'Iran ha iniziato ad attrarre gli occhi degli investitori, ma anche a crescere economicamente. Iran Air, la compagnia aerea della Repubblica islamica dell'Iran, è andata a fare shopping. È stato il caso!



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Per cominciare, si fermò al "negozio" Airbus e iniziò a fare le valigie: 21 aerei della famiglia A320ceo; 24 velivoli della famiglia A320neo, 27 velivoli della famiglia A330ceo e 18 x A330-900neo, 16 x A350-1000 e 12 x A380. C'erano 118 aerei, che coprivano quasi tutto ciò che Airbus produce, dall'A320 all'A380. L'accordo è stato concluso a Parigi, il 28 gennaio 2016, e la consegna del primo velivolo potrebbe avvenire quest'anno. L'ordine definitivo sarebbe stato effettuato a marzo.

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Sulla via del ritorno, Iran Air passò anche ad ATR, dove ordinò 40 dagli aerei ATR 72-600 (ordini fermi 20 e 20 opzionale). L'ordine è valutato in 1 $ 1 miliardo. L'accordo è stato firmato a Teheran su 1 febbraio 2016.

Iran Air Boeing-747-200

Iran Air ha bisogno di una flotta nuova e giovane per espandersi sulle rotte internazionali e nazionali. Attualmente, l'età media degli aerei Iran Air è di 26.8 anni. Per avere un'idea dell'età della flotta, scopri che Iran Air ha ancora aerei Airbus A300 e Boeing 747-200. Fino a 2014, aveva anche Boeing 747-100 nel servizio commerciale. L'ultimo Boeing 747-186b EP-IAM (MSN 21759) al mondo è stato ritirato su 8 gennaio 2014.

Oltre allo shopping di aeromobili, l'Iran riceve anche sostegno per la modernizzazione delle infrastrutture di trasporto aereo. In altre parole, l'Iran riceverà tutto il sostegno per la modernizzazione degli aeroporti, la tecnologia del personale e la modernizzazione delle attrezzature. Nuovi servizi di navigazione aerea saranno sviluppati e modernizzati.

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