Persone dell'aviazione: Ștefan Mihai Panait - Primo ufficiale

Avevo Ștefan al timone di alcuni voli da / per Bucarest nell'ambito del progetto ”Uniamo la Romania". È un giovane molto appassionato di volo e aeroplani. Svolge i suoi doveri professionali con grande professionalità.

Ștefan Mihai Panait - Primo ufficiale

Inoltre, gli piace parlare con grande entusiasmo del lavoro pilota, e questo può essere visto nell'intervista qui sotto!

Facciamo conoscenza! Stiamo parlando?

Ciao! Il mio nome completo è Mitefan Mihai Panait, sono 32 da anni e sono un pilota commerciale su un aereo Boeing 737 della compagnia Blue Air. Grazie per questa intervista e voglio anche congratularmi con te per aver promosso l'aviazione attraverso il progetto airlinestravel.ro.

Da dove viene la tua passione per l'aviazione e come hai deciso di entrare nel campo?

Ho avuto un'infanzia e sono cresciuto vicino agli aeroplani. Da bambino ho trascorso le mie vacanze estive al campo d'aviazione di Strejnic vicino a Ploie .ti. Mia madre ha lavorato come controllore del traffico aereo.

Ogni volta che andava a lavorare, veniva a prendermi. È così che sono venuto a sapere cosa significa aviazione.

Quando ero abbastanza grande per iniziare a pilotare, mi sono iscritto all'Air Club rumeno. Ho ottenuto la licenza di pilota e qualche anno fa mi sono unito al team del Flying Club rumeno, essendo stato assunto come comandante e istruttore pilota tra gli anni 2008 e 2016.

In cosa consiste il tuo lavoro e quanto è candidato?

Il pilotaggio professionale comporta innanzitutto molto tempo dedicato alla preparazione del volo. Prima di ogni volo, presentiamo all'aeroporto per il briefing. Insieme all'intero equipaggio, discutiamo di tutti gli aspetti della preparazione e pianificazione del volo.

Vengono prese in considerazione le normali procedure da seguire e le procedure di emergenza, la collaborazione tra i membri dell'equipaggio, l'analisi delle condizioni meteorologiche e delle mappe di volo e il calcolo delle prestazioni di volo dell'aeromobile.

La salute, la forma fisica e mentale devono essere ottimali per il volo. Molto spesso solo quando torno a casa o in hotel mi rendo conto di quanto sia stato impegnativo il volo.

Quando sono nella cabina di pilotaggio, mi concentro sulle procedure di volo e non capisco quando il tempo è scaduto.

Oltre al volo, il lavoro pilota prevede anche una documentazione continua. Studio sempre perché ci sono molti manuali di volo, manuali di procedure di volo e regolamenti aeronautici che devono essere rispettati.

Nel corso di un anno, siamo spesso chiamati al centro di addestramento per piloti di Blue Air. Facciamo corsi teorici specifici e ogni sei mesi andiamo al simulatore di volo.

Siamo addestrati e valutati dagli istruttori della Società e dagli esaminatori dell'Autorità aeronautica. Revalidiamo la nostra licenza di volo ogni anno.

Siamo anche valutati dal punto di vista medico per poter volare. Alla fine dell'esame medico riceviamo un nuovo certificato, valido per un anno.

Qual è stata la tua carriera professionale nel settore dell'aviazione? Quali passi hai preso per raggiungere il branco?

Come ti ho detto sopra, ho iniziato come pilota presso l'Air Club rumeno. Ho incontrato aviatori ben addestrati che hanno contribuito alla mia formazione come pilota.

Ho continuato come pilota istruttore, parallelamente seguendo i corsi della Higher School of Civil Aviation per ottenere la licenza commerciale di pilota e istruttore.

Per anni 8 sono volato all'aeroporto rumeno, essendo il periodo più importante della mia carriera di pilota. Ho avuto un'intensa attivazione. Volavo come istruttore, addestrando futuri piloti, volavo ogni fine settimana per spettacoli di aviazione (molti probabilmente conoscete da questi spettacoli). Parallelamente, ho lavorato con il team di gestione e gestione del rumeno Flying Club per coordinare l'attività di volo.

In 2015, ho partecipato all'esame di selezione per i futuri piloti Blue Air. Sono stato ammesso e pochi mesi dopo ho iniziato ad allenarmi sul Boeing 737.

Da 1 a marzo 2016 e finora ho volato su Blue Air. È la più grande compagnia aerea rumena. Disponiamo di 30 di aeromobili con cui sorvoliamo 100 di destinazioni nazionali e internazionali.

Per quanto riguarda gli studi, ho frequentato i corsi della Facoltà di commercio estero tra gli anni 2004 e 2008 e tra gli anni 2009 e 2011 ho fatto studi post-laurea presso la facoltà di ingegneria aerospaziale presso il Politecnico di Bucarest.

Inoltre, gli studi per l'ottenimento della licenza di pilota sono stati condotti presso la scuola superiore di aviazione civile rumena.

So che non hai un programma fisso. Come ti dividi tra lavoro, vita privata e vita familiare?

Il programma di lavoro di un pilota non è fissato perché il tempo di riposo tra le gare deve essere rispettato. Se voliamo di notte, aggiungiamo ore extra di riposo.

Generalmente riceviamo l'orario dei voli una volta al mese e sappiamo dove e con chi voleremo nell'equipaggio. Tra una gara e l'altra mi riposo e cerco di rilassarmi, leggere e passare molto tempo in palestra.

Nel tuo lavoro sospetto che non ci siano giorni monotoni. Puoi dirci come va una giornata di lavoro? Hai avuto alti e bassi, situazioni piacevoli e meno piacevoli?

Ogni volo è diverso e un fattore decisivo è il tempo. Se non è un buon tempo di volo, le cose cambiano molto.

Inoltre, non voliamo quotidianamente nello stesso equipaggio o con lo stesso aereo. A volte è bello volare anche in situazioni speciali. Anche se c'è un'urgenza da risolvere in cabina, per noi è normale.

Quali sono i tuoi piani professionali futuri? Vuoi rimanere in aviazione o cercare un altro lavoro?

Certo che voglio rimanere in aviazione. Mi sto preparando a diventare pilota sull'aereo Boeing 737 della Blue Air. Parallelamente, intendo dedicare più tempo al volo con gli studenti e alla partecipazione a spettacoli aeronautici.

Che consiglio hai per coloro che vogliono intraprendere una carriera nel settore dell'aviazione, specialmente nel tuo campo di attività?

Deve avere una carriera nel settore dell'aviazione. Quindi registrati e segui i corsi di una scuola di aviazione. Personalmente, consiglio loro di studiare sodo. È un volume molto grande di informazioni che devono essere assimilate.

È importante iniziare a volare in giovane età, ma non è mai troppo tardi per realizzare il tuo sogno. In aviazione, meglio tardi che mai.

Buona fortuna, Stephen! Prendi parte ai voli più belli e segui il tuo sogno. Ci vediamo a bordo della Blue Air!