La regione ASIA-Pacifico avrà bisogno di oltre 10 000 nuovi velivoli nei prossimi anni 20

I produttori di aeromobili stanno iniziando a fare tutti i tipi di analisi e calcoli per i prossimi anni di 20. La scorsa estate, Boeing stima il mercato a 4.5 trilioni di dollari e 34 000 nuovi velivoli a 2031.

Sempre in 2012, Airbus ha effettuato un'analisi sul mercato brasiliano. Secondo uno studio di Global Market Forecast (GMF), Il Brasile avrà bisogno di nuovi aeromobili 1100 nei prossimi anni 20.

E gli studi sono continuati e Airbus ha recentemente annunciato che l'area ASIA-Pacifico avrà bisogno di aerei 10 000 nei prossimi anni 20, di cui 3800 sarà Widebody. In totale, le compagnie aeree della regione avranno bisogno di 9870 di nuovi aerei passeggeri e merci, a cui verranno aggiunti gli aeromobili che sostituiranno le flotte attuali.

Il valore delle transazioni è stimato in 1.6 trilioni di dollari e rappresenta 35% del mercato stimato per i prossimi anni 20. Non è lontano dall'analisi fatta e presentata da Boeing in 2012.

Considerando l'alto livello di urbanizzazione nella regione Asia-Pacifico, i produttori di aeromobili scommettono che la domanda di aeromobili di grandi e grandi dimensioni aumenterà. Il mercato sarà composto da circa unità 3800 e rappresenterà il 44% dei requisiti globali.

Airbus prevede che 3080 sarà un grande velivolo bicolore e qui arrivano i modelli A330, l'intera gamma di A350 XWB, ma anche 760 di velivoli molto grandi, con sedili 400, e come esempio A380 viene fornito. Ma non viene trascurato nemmeno il mercato delle navate singole. Si prevede che il mercato sarà oltre gli aerei 6000 e qui ci sarebbero i modelli A318, A319, A320 e A321.

La regione Asia-Pacifico è un mercato chiave per Airbus, che rappresenta il 31% degli attuali ordini di aeromobili. Attualmente, 97 dei vettori nella regione ha ordinato oltre 2100 di aeromobili operativi e altri 1800.

Airbus produrrà la famiglia di aeromobili 4 e qui citiamo A320, A330, A350 XWB e A380. Per le merci, Airbus offre i nuovi modelli A330-200F e A330 Passenger-to-Freighter (A330P2F). Le cifre sopra menzionate si riferiscono all'intero mercato nella regione e non solo al numero di aeromobili Airbus.