In 2011, American Airlines ha ricevuto l'approvazione della FAA per sostituire i manuali di volo dei piloti con iPad EFB (borse di volo elettroniche). In queste condizioni, i piloti non trasportano più 18 kg di libri stampati, mappe e altri documenti di volo. Pesano tutto a 650 grammi.
Qui, i tablet hanno rivoluzionato un altro settore. È più facile caricare e utilizzare un tablet dotato di tutti i documenti necessari per il volo. Non voglio pensare a quanto tempo impiega un pilota a cercare informazioni in un manuale di volo stampato.
L'idea con la tecnologia è iniziata in 2007, l'anno in cui i piloti di American Airlines hanno richiesto l'autorizzazione della FAA all'utilizzo del laptop per l'organizzazione e la gestione dei manuali. Poi è arrivato l'iPad ed è stato visto come un'alternativa al notebook.
Tabaletele EFB di Apple iPad utilizzati dai piloti AA sono dotati di una batteria estesa e l'autonomia può durare fino a 24 ore. Dato che il pilota e il copilota hanno anche tablet iPad, la FAA ha ritenuto che i voli possano essere sicuri quanto quelli in cui i piloti utilizzano manuali stampati.
I ragazzi di gadling.com sono entrati nella cabina di un MD-80 e spieghiamo com'è l'iPad utilizzato nell'abitacolo della American Airlines.
L'iPad può essere utilizzato solo su aeromobili 777, 737, MD-80 e si prevede l'approvazione per gli aeroplani delle famiglie 757 / 767.
Non immaginare che il processo di approvazione sia semplice. Le compresse sono state sottoposte a test piuttosto severi a diverse pressioni atmosferiche e temperature per monitorare il loro comportamento. Sarebbe estremamente spiacevole e rischioso rinunciare al tablet in un incidente a 10 000 metri. Anche la staffa di montaggio della cabina di guida è stata approvata e approvata dalla FAA (Federal Aviation Administration).