L'acuta crisi economica in Grecia, le proteste e le ondate di carburante hanno fatto perdere agli operatori aerei greci ingenti somme di denaro. Bene, non solo gli operatori greci, ma gran parte dell'industria aeronautica si trova ad affrontare tali problemi, solo nei Greci c'è qualcosa di più.
In ottobre 22, Marfin Investment Fund ha dichiarato di aver accettato di vendere per intero Olympic Air da Aegean Airlines contro la somma di 72 milioni di EUR. Una transazione simile è stata tentata tramite 2010, ma la Commissione europea ha bloccato questo primo progetto di fusione sulla base del fatto che la nuova compagnia potrebbe avere il monopolio sul mercato dei voli interni.
Se tutto va bene e la Commissione europea approva l'accordo, Olympic Air diventerà una filiale di Aegean Airlines. Nomi, loghi, aeromobili e personale verranno conservati, verranno condivise solo le parti amministrative.
Flotta di ottobre 2012
| EGEO | Olympic Air | |
| A321 | 4 | |
| A320 | 22 | 5 |
| A319 | 3 | 2 |
| Famiglia Airbus Α320 | 29 | 7 |
| Bombardier Q400 | 0 | 10 |
| Bombardier Dash 8-100 | 0 | 4 |
| Totale | 29 | 21 |
Percorso (estate 2012)
| EGEO | Olympic Air | |
| Stagista | 19 | 38 |
| Internaţional | 51 | 7 |
Risultati finanziari annuali FY 2011 (in milioni di €)
| EGEO | Olympic Air | |
| reddito | 668.2 | 240.5 |
| Perdita netta al netto delle imposte | (27.2) | (37.6) |
Traffico passeggeri in 2012 (stimato in milioni di passeggeri)
| EGEO | Olympic Air | |
| Stagista | 2.6 | 2.3 |
| Internaţional | 3.4 | 0.6 |
| Totale | 6 | 2.9 |