9 marzo nell'aviazione: misteriose sparizioni, incidenti aerei e voli in anteprima.
Il 9 marzo 1914, il tenente Alejandro Bello Silva, un aviatore cileno, scomparve durante il suo volo di qualificazione per la certificazione come pilota militare.
La mattina, a quell'ora, il tenente Silva era all'aeroporto di Lo Espejo, dove doveva sostenere un esame per ottenere l'abilitazione come pilota militare. Bello e due compagni hanno dovuto completare il circuito da Lo Espejo a Culitrín, Cartagena e tornare a Lo Espejo, nella regione centrale del Cile, per ricevere la certificazione.
Al primo tentativo, gli aviatori sono tornati alla base a causa della visibilità quasi nulla causata dalla nebbia pesante. Bello ha danneggiato l'aereo durante l'atterraggio ed è passato a un biplano Sánchez-Besa da 80 cavalli (60 kW) per un secondo tentativo. È decollato con un assistente e l'istruttore e hanno fatto un atterraggio di emergenza per il rifornimento. Tuttavia, Bello ha continuato la via e si è perso tra le nuvole.
Altri eventi di aviazione il 8 marzo.
2 aerei si sono scontrati in aria.
Il 9 marzo 1967, il volo TWA 553 al Trans World Airlines (TWA), un aereo Douglas DC-9 si è scontrato con un aereo Beechcraft Baron vicino a Dayton, Ohio, uccidendo tutti i 26 passeggeri dei due aerei.
Il Canada vola per la prima volta in Cina e Germania.
Il 9 marzo 1973, il Canada iniziò ad operare voli diretti con la Repubblica Federale di Germania e la Repubblica Popolare Cinese.
Il primo volo del Dassault Mirage 4000.
Il 9 marzo 1979 si svolse il primo volo del Dassault Mirage 4000.
Il Mirage 4000 era notevolmente più grande e più pesante del Mirage 2000, che aveva un solo motore, il modello 4000 con due turbofan SNECMA M53-2. Nonostante le modifiche, i due velivoli sono rimasti simili, condividendo il design dell'ala delta, le prese d'aria semicircolari e la configurazione generale.
Il Mirage 4000 ha volato per la prima volta il 9 marzo 1979. L'aereo è stato finanziato come impresa privata da Dassault. Il Mirage 4000 era di dimensioni paragonabili all'F-15 Eagle negli Stati Uniti ed era progettato per essere sia un intercettore a lungo raggio che un bombardiere.
Il primo volo dell'aereo Yakovlev Yak-141.
Il 9 marzo 1986 ebbe luogo il primo volo dell'aereo Yakovlev Yak-141.
Il primo volo convenzionale con un modello 48-2 ebbe luogo a Zhukovskii il 9 marzo 1987, il volo di prova fu eseguito dal pilota Sinitsyn. Ha anche eseguito il primo volo di linea il 29 dicembre 1989, pilotando un modello 48-3 e utilizzando lo stesso aereo per effettuare la prima transizione completa dal volo verticale ad alta velocità e l'atterraggio verticale il 13 giugno 1990.
Durante il test, l'aereo ha dimostrato eccellenti manovre di combattimento. Il capo collaudatore Sinitsyn ha continuato a stabilire dodici nuovi record di livello mondiale, ma con la designazione dello Yak-41, i record sono stati inviati con il nome fittizio "Yak-141". Di conseguenza, l'aereo precedentemente sconosciuto divenne noto in Occidente come "Yak-141".
Il volo Lion Air 793 atterra pochi minuti dopo il decollo.
Il 9 marzo 2009, il volo Lion Air 793, un PK-LIL McDonnell Douglas MD-90-30, è decollato dalla pista dell'aeroporto internazionale di Soekarno-Hatta in Indonesia. Immediatamente, l'aereo ha ruotato di 180 °, ma è riuscito ad atterrare. Tutte le 172 persone a bordo sono state evacuate in sicurezza, ma l'aereo è stato danneggiato e non è stato possibile ripararlo.
La navicella spaziale Discovery completa la missione numero 39.
Su 9 marzo 2011, Astronave Discovery, la prima navetta spaziale a essere ritirata, atterra e completa la sua 39a e ultima missione.