Nel suo ultimo rapporto finanziario (che mostra il suo primo profitto trimestrale in più di tre anni), Embraer ha rivelato un nuovo aspetto insolito per il suo futuro concetto di turboelica.
Il design utilizza ancora la fusoliera della famiglia di velivoli E1, ma la nuova versione del velivolo ha due motori turboelica montati su entrambi i lati della coda, un cambiamento insolito rispetto ai più convenzionali motori alari. Il nuovo concept presentato da Embraer dovrebbe essere molto più silenzioso rispetto ai modelli esistenti. Anche la coppia di ali è stata spostata più indietro per bilanciare l'aereo.
Sarebbe il primo turboelica Embraer di EMB-120 Brasilia. Si dice che i turboelica siano più efficienti sui viaggi più brevi. L'ambizione è quella di competere con il De Havilland Canada Dash 8-400 e ATR-42/72, che da molto tempo non vedono alcuna evoluzione significativa.
Embraer vuole lavorare con un partner su questo nuovo progetto. Sarà un aereo regionale dedicato ai voli brevi, che avrà la capacità di trasportare tra i 70 ei 90 passeggeri.