Il volo 0B2945 da Blue Air e lo "shock and horror" della stampa rumena

Il volo 0B2945 da Blue Air e lo "shock and horror" della stampa rumena

Oggi una notizia "shock e horror" è circolata attraverso la stampa rumena. Ha annunciato che "un aereo della compagnia Blue Air era in un disastro vicino a Catania, ha perso quota, era a terra, e i piloti sono finalmente riusciti a recuperare l'aereo e hanno deciso di atterrare a Palermo".

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Leggendo le notizie, L'ho visto "Shock e orrore" annunciato dalle pubblicazioni rumene non sono stati trovati nella realtà dei fatti.

È normale che i passeggeri mettano in relazione ciò che vogliono e come vogliono, ma anche i media dovrebbero controllare i canali ufficiali. Non è un'area comune e un termine abusato può causare panico tra le persone, danni alle immagini delle compagnie aeree, ecc.

Ma questo succede quando la notizia è scritta senza un'attenta documentazione. Il volo dopo il sensazionale rimane l'unica preoccupazione di alcune note pubblicazioni in Romania. Peccato!

Volo 0B2945 da Blue Air

Da quanto abbiamo notato, il volo Blue Air 0B2945, dalla rotta Bacau - Catania, ha funzionato senza intoppi fino allo sbarco in aeroporto in Sicilia. Forti venti, forti turbolenze e venti di taglio hanno fatto sì che i piloti annullassero la procedura di atterraggio a Catania e dirottassero l'aereo all'aeroporto di Palermo.

Go-around

Per coloro che non hanno familiarità con i termini "andare in giro"e atterraggio con vento trasversale, Ti invito a leggere su di loro.

Dato che l'aeroporto di Catania è a un passo, è normale per i passeggeri vedere l'acqua quando l'aereo atterra in questo aeroporto. A causa del forte vento, la pendenza della discesa potrebbe essere stata più alta di quella normale, ma non si trattava di fermarsi.

È normale che l'aeromobile raggiunga la bassa quota sopra l'acqua, e in questo caso lo era anche la procedura atterraggio interrotto, l'aereo fu in seguito deviato a Palermo.

aria incidente volo-0B2945-blu

E un confronto tra l'approccio Blue Air ieri (4 gennaio 2018) e l'approccio RYANAIR oggi (5 gennaio 2018) quando atterrano a Catania. Trovi qualcosa di strano in altitudine, velocità?

Rispetto-approccio-landing-Catania
Grazie Joe Mate!

Quindi non si trattava di un malfunzionamento tecnico, non era un pickup, un aereo fuori controllo, ecc. No! Era solo l'applicazione delle normali procedure in tali condizioni meteorologiche.

I passeggeri si fanno prendere dal panico perché non sanno cosa c'è fuori, non sanno cosa fanno i piloti, oltre al disagio creato sull'aereo, ma tutto era conforme alle procedure, la prova è che tutto è finito bene.

Come addetto stampa, quando vuoi scrivere notizie su tali situazioni, è sufficiente aprire flightradar24.com e monitorare i parametri del volo in questione, vedere la traiettoria di volo e verificare che non siano state registrate anomalie. È bene chiedere il parere della compagnia aerea, più il parere di uno specialista, oltre a essere informato su alcuni termini del trasporto aereo. SEMPLICE!

Nell'autunno dello scorso anno, un volo Wizz Air, operato sulla rotta Bucarest - Catania, ebbe un destino simile. Premi "shock e horror" non ha perso il momento di seminare il panico.

Posizione ufficiale Blue Air!

Cari passeggeri,
A causa delle avverse condizioni meteorologiche, il volo Blue Air 0B2945 che oggi è partito da Bacau per Catania è stato costretto a fare scalo all'aeroporto di Palermo, dove i passeggeri 126 e i membri dell'equipaggio 6 sono atterrati in sicurezza. .

La causa esatta dell'aeromobile Boeing 737 che ha dovuto interrompere il suo volo sono state principalmente le forti raffiche di vento con il fenomeno del taglio, nonché la forte turbolenza nei pressi dell'aeroporto.

Immediatamente dopo il completamento di questi fenomeni meteorologici, l'aereo ha continuato il suo volo per Catania, dove ha portato i passeggeri sul volo di ritorno Catania - Bacău.

Ancora una volta, vorremmo sottolineare l'impegno di Blue Air che, in tali situazioni, riesce a mantenere la sua promessa di fronte ai passeggeri e a trasportarla in sicurezza fino a destinazione.

Allo stesso tempo, a causa delle varie interpretazioni sulla stampa riguardanti l'atterraggio del volo 0B2945 Bacau - Catania, Blue Air deve sottolineare i seguenti aspetti estremamente importanti:

- in nessun momento del volo, la sicurezza dei passeggeri e dell'equipaggio non è stata messa a repentaglio.
- l'aeromobile non era e non ha dichiarato un atterraggio di emergenza / stato di emergenza / situazione di emergenza.
- L'approccio per l'atterraggio a Catania è stato effettuato secondo le procedure standard, senza alcuna deviazione, e il comandante, sperimentando le avverse condizioni meteorologiche, ha deciso di interrompere la procedura di atterraggio e reindirizzare verso l'aeroporto di Palermo.
- l'aeromobile si trova in condizioni tecniche ottimali per il volo e non ha riscontrato alcun difetto tecnico o di altro tipo durante il volo o l'atterraggio. In questo momento, l'aereo è in volo, con i passeggeri che hanno un volo da Catania a Bacău.

Ti chiediamo, con effetto immediato, di correggere qualsiasi informazione errata che si riferisca a incidenti, stato di allerta, stato eccezionale, problemi tecnici, emergenza o atterraggio forzato, improvvisa perdita di altitudine, passeggeri feriti - elementi che danneggiano gravemente la nostra immagine e che ovviamente distorce la verità.

Anno 2018 Spero di portare meno "shock e orrore" alla stampa rumena e informazioni più accurate, presentate con un senso di responsabilità e documentate. E potremmo aver fatto qualche slittamento in passato, ma abbiamo sempre cercato di fornire informazioni ufficiali e reali, senza speculazioni e senza formare opinioni basate su dichiarazioni non verificate.

Cieli sereni e voli fluidi!

Commenti 9
  1. Bibilotul dice

    In effetti, tutte le persone della stampa sono brave in aeronautica ... L'ho trovato negli ultimi due decenni. Non so perché sto ancora cercando di fare una discussione per costruire la situazione ...? Probabilmente perché ero un aviatore ..? Chi mi crede? I credibili sono i "sensazionalisti". Tuttavia, voglio dire agli avvertimenti, ora sei in preda al panico a causa della mancanza di informazioni, che l'equipaggio ha agito in modo molto professionale e non ha messo in pericolo i passeggeri. Alcune turbolenze dell'aria, correnti di taglio ed effetti del litorale NON possono essere rilevati dai radar a bordo dell'aeromobile. in pochissimo tempo su lunghe distanze ... Lascia che gli aviatori facciano il loro lavoro, mentre si allenano e non lanciano invettive su di loro .. Cancella a tutti !!!

  2. alex dice

    Quella parte di "SEMPLICE!" Mi ha fatto ridere. Quello che dici è vero, ma sfortunatamente molti giornalisti che vogliono essere i primi non seguono la regola delle fonti 3.

  3. Ione dice

    Forse se gli equipaggi stessero cercando di comunicare di più con i poveri che vivono a bordo ... non sarebbero uscite storie del genere.
    Qualcosa del tipo "c'è vento e non possiamo atterrare qui". Altrimenti merita il rischio reputazionale creato.

    1. Sorin Rusi dice

      Durante le procedure, penso che sia difficile comunicare in tempo reale. I piloti si concentrano sulle procedure. Dopo l'atterraggio, è possibile che l'equipaggio annunci e rassicuri i passeggeri. Ma è vero che ha bisogno di più comunicazione, e qui un ruolo importante può essere svolto dalla stampa, ma non lo "shock e l'orrore"

  4. Andrew dice

    -768 fpm non è molto però? Non credo che i passeggeri fossero in pericolo, ma era certamente un alto disagio a causa di una forte discesa più raffiche di vento.

    1. Sorin Rusi dice

      Certamente esisteva un disagio. Non critichiamo o giudichiamo i passeggeri. Ci sono persone in preda al panico che volano e quando le condizioni meteorologiche sono migliori ... Ma le persone responsabili della stampa dovrebbero prestare maggiore attenzione ai termini usati nelle loro notizie.

  5. Hincu Victor dice

    Signor Sorin Rusi, hai ragione quando dici che ci sono passeggeri che si fanno prendere dal panico facilmente per ogni piccola turbolenza. Ricordo un volo IAS-OTP quando l'aereo passò attraverso un aereo più grande. Diversi passeggeri furono presi dal panico e iniziarono a dire preghiere. Per me non è stato niente di folle, considerando che alcune esperienze di volo in condizioni meteorologiche meno favorevoli.
    Purtroppo, non solo abbiamo giornalisti responsabili. Tutto è commerciale e solo i titoli di panico e gli oggetti "palloncino di sapone" vendono.

    1. Sorin Rusi dice

      Non giudichiamo i passeggeri. È normale e naturale per tutti percepire il volo da un punto di vista personale ... Ma la persona dovrebbe essere responsabile dell'educazione delle masse e della loro informazione nel modo più accurato possibile ...

  6. Nicolae Crefelean dice

    "Panic in the air" - un'altra recente assurdità, sullo stesso argomento, trasmessa anche da una stazione televisiva nazionale.
    https://www.facebook.com/nicolae.crefelean/posts/1535685769858770:0

    Non hanno saltato il cavallo con chissà cosa sboccia, tranne per il fatto che la prima parola è stata il panico, che è una menzogna ovvia per tutti i passeggeri. L'aereo aveva un volo normale, quasi senza turbolenze (e quelle minori), doveva solo fare una sosta non pianificata.

    Sfortunatamente, sempre più "sensazionalisti" stanno arrivando alla stampa, e i loro capi non pensano di limitarsi a permetterlo, ma probabilmente li incoraggiano o li rendono disposti a farlo. Altrimenti è impossibile persistere in questo stile giornalistico. Se fossero espulsi o penalizzati non vedrei tali articoli. Quindi è intenzionale.

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